Grande épreuve de force de Ferrari le week-end texan à Austin. Le forfait mis à disposition de Leclerc e Sainz travaux. Le Cavallino avait besoin de confirmer les progrès réalisés après la pause estivale également sur des tracés caractérisés par la présence de virages rapides et on peut dire que le SF24 il a largement réussi le test.
C’était un week-end anormal. L’équipe de Chevalsachant qu’il devait affronter un week-end de Sprint, il a fait le bon choix de ne rien apporter d’innovant à l’événement Austin et de se concentrer autant que possible sur les solutions techniques déjà disponibles. Une décision qui s’est avérée tout à fait judicieuse compte tenu des difficultés rencontrées par Taureau Rouge e McLaren pour trouver la bonne configuration.
Ferrari doit croire aux constructeurs
Le Ferrari laissez donc le Texas en direction du Mexique, avec d’excellentes nouvelles, le SF24 cela fonctionne et peut vous permettre d’affronter vos rivaux de front d’ici la fin de la saison. La publicité doublement réalisée Austin a amené l’équipe Rouge à 8 points de Taureau Rouge et 48 de McLaren. La maison de Maranello il faut y croire, le titre semblait une utopie à un moment donné de la saison, mais maintenant c’est devenu un objectif possibleil est donc juste et approprié de le croire.
La fiabilité pourrait être l’arbitre de ce championnat du monde
L’équipe historique italienne craint cependant qu’un ennemi ne la frappe de l’intérieur et ne gâche la finale de la saison : lefiabilité. Hier déjà, pendant la course, Sainz verser Ferrari ils ont vécu des moments d’anxiété et de peur lorsque Carlos a déclaré à la radio ce qu’aucun technicien près du mur ne voudrait entendre : “j’ai une perte de puissance»couronné par une augmentation inattendue des temps au tour. Heureusement hier, le problème est revenu et Sainz il a réussi à atteindre la ligne d’arrivée deuxième.
Aux pièces que vous voyez répertoriées, il faut ajouter celles remplacées sur la voiture de Lawson et Zhou entre les qualifications et la course texane.
Il championnat mais c’est encore long et là Ferrari a également terminé les pièces pouvant être utilisées par règlement sans encourir de pénalités. Comme le montre le tableau, seuls les meilleurs pilotes d’équipe Verstappen, Pérez e Hamilton ils ont déjà purgé une pénalité sur la grille de départ. Ce qui leur permet désormais de disposer d’une unité supplémentaire qu’ils peuvent faire tourner avec les autres (cela ne les exclut cependant pas totalement des risques).
Ferrari e McLaren ils n’ont pas ce luxe. Entre autres choses, la prochaine course à Mexico, qui se déroulera à une altitude extrême (2 300 mètres d’altitude), sera un événement qui mettra le unité de puissance. Évidemment, ce n’est pas seulement l’équipe rouge qui est en danger. Tout le monde pourrait être confronté à ce genre de problème. Le championnat du monde sera désormais une partie d’échecs et lefiabilité jouera certainement l’un des rôles les plus importants.
Photo de couverture : Ferrariphoto interne : FIA
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