Le président Cyril Ramaphosa L’annonce jeudi dernier selon laquelle l’Afrique du Sud envisage des réductions d’impôts ou des subventions pour encourager l’adoption des voitures électriques a été largement saluée.
Ramaphosa a fait cette annonce à Semaine de l’automobile sud-africaine 2024 au Cap, un rassemblement de leaders de l’industrie et d’autres acteurs du secteur automobile organisé par Naamsa | Le Conseil des entreprises automobiles.
Le plan du président s’ajoute aux incitations prévues annoncées en février et visant à encourager les marques automobiles ayant des usines de fabrication locales – parmi lesquelles Ford, Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz – à construire des véhicules dits à énergie nouvelle dans le pays. .
Le fait que cela ait été fait au plus haut niveau donne, espérons-le, un signal fort d’intention indiquant que le gouvernement est à l’écoute.
Greg Cress, directeur principal de l’automobile et de la mobilité électronique chez la société de services professionnels Accenture, a décrit l’annonce de Ramaphosa comme une « décision très positive » pour l’industrie – et pour les consommateurs.
“C’est ce que l’industrie attendait d’entendre, et le fait que cela ait été fait au plus haut niveau donne, espérons-le, un signal fort d’intention indiquant que le gouvernement écoute l’industrie”, a déclaré Cress à TechCentral.
Ce à quoi pourraient ressembler les subventions et les remises sur les véhicules électriques, ni même quand ils seront introduits, n’est pas clair à ce stade, mais les acteurs du secteur ont exprimé leur optimisme quant au fait que cela pourrait déclencher une reprise des ventes de véhicules électriques dans un pays où les moteurs à combustion interne ) les voitures représentent encore plus de 99 % du marché des véhicules neufs. En effet, même si les ventes de voitures purement électriques ont presque doublé en 2023 pour atteindre 931 unités, il s’agit d’une goutte d’eau dans l’océan par rapport aux plus de 530 000 véhicules ICE vendus.
Taxe de luxe
Même avant les réductions d’impôts et les subventions, le Trésor national pourrait prendre certaines mesures pour alléger le fardeau du prix d’un nouveau véhicule électrique pour un consommateur, a déclaré Cress.
« Premièrement, il pourrait y avoir un ajustement du seuil minimum du valoriser échelle fiscale de luxe, pour retirer, par exemple, les voitures qui coûtent moins de 500 000 rands de la gamme de luxe, quelle que soit la transmission », a-t-il déclaré.
« Deuxièmement, un ajustement des droits d’importation appliqués aux véhicules électriques pourrait être envisagé, pour au moins les aligner sur les véhicules ICE, à 18 %, au lieu des 25 % fixés actuellement. Mais je ne peux pas spéculer sur le fait que cela va changer suite à l’annonce du président.»
Lire : L’Afrique du Sud envisage des subventions et des rabais pour stimuler les ventes de voitures électriques
Au-delà de ces deux leviers fiscaux, pour les consommateurs, une réduction d’impôt de, par exemple, 30 000 ou 50 000 rands – à déduire du revenu imposable, de la même manière que la réduction sur les panneaux solaires a été appliquée – « pourrait être ce que nous voyons ici ».
“Cela pourrait être pour une durée limitée – disons trois à cinq ans – et surveillé par Sars et ajusté à la hausse ou à la baisse, ou supprimé complètement, en fonction de l’impact que cela a sur les ventes de véhicules électriques en Afrique du Sud”, a déclaré Cress.
« Nous devons également tirer les leçons des autres marchés où des rabais ont été appliqués, afin de protéger la valeur résiduelle des véhicules électriques d’occasion qui reviendront sur le marché à l’avenir. »
Hideki Machida, leader de l’industrie automobile chez KPMG, a qualifié le discours de Ramaphosa lors de la South African Auto Week de « significatif ». Il a été présenté devant un public composé notamment du ministre du Commerce, de l’Industrie et de la Concurrence, Parks Tau, chargé de l’élaboration de la politique industrielle.
« Au cours des dernières années, le soutien perçu du gouvernement au secteur automobile a été tout sauf exceptionnel, mais j’espère qu’il s’agira d’une nouvelle tendance que nous verrons de la part du gouvernement reconnaissant l’importance du secteur en Afrique du Sud. », a-t-il déclaré.
Lorsque la dynamique sera établie, nous pouvons nous attendre à ce que les prix des véhicules continuent de baisser.
Lorsqu’on lui a demandé comment, selon lui, les réductions d’impôts et les subventions aux consommateurs pourraient fonctionner, Machida a répondu qu’elles devraient être appliquées dans deux domaines.
« L’un d’entre eux pourrait être lié aux programmes d’incitation actuels, tels que le ‘Production Rebate Credit’, qui peuvent continuer à fournir un soutien supplémentaire aux constructeurs automobiles tout en le liant à des moyens de réduire les coûts. valoriser taxes sur les véhicules importés », a-t-il expliqué.
« L’autre serait la réduction des taxes au point de vente des véhicules, qui pourrait être appliquée pendant une durée limitée pour créer l’effet stimulant à court terme nécessaire au décollage des ventes de véhicules électriques à batterie. Au moment où la dynamique sera établie, nous pouvons nous attendre à ce que les prix des véhicules continuent de baisser, ce qui, espérons-le, nous donnera une marge de manœuvre jusqu’au point d’inflexion pour permettre à la croissance organique de prendre le relais.
Flottes gouvernementales
Machida a déclaré qu’il existe « d’autres leviers » que le gouvernement pourrait utiliser pour stimuler la demande de véhicules électriques, comme la conversion des flottes gouvernementales à l’électrique.
Cress, d’Accenture, a déclaré qu’il s’agissait en fin de compte de « trouver un équilibre entre l’offre et la demande de véhicules électriques en Afrique du Sud ».
« L’un ne peut exister sans l’autre. Je pense que le côté demande devrait être une priorité, car une demande intérieure saine et croissante pour les véhicules à énergies nouvelles en Afrique du Sud enverra les bons signaux aux sièges sociaux des équipementiers (fabricants d’équipement d’origine) qui ont déjà investi dans des opérations de fabrication en Afrique du Sud. que le moment est venu d’envisager ici la production de véhicules à énergie nouvelle (certains l’ont déjà fait) et de tirer parti des incitations du côté de la fabrication pour moderniser leurs usines afin d’être prêtes à produire des véhicules électriques pour la consommation intérieure et l’exportation.
Dans une déclaration en réponse au discours de Ramaphosa lors de la South African Auto Week, Naamsa a déclaré qu’elle se félicitait de l’annonce du président sur la finalisation de lignes directrices politiques globales pour les véhicules à énergie nouvelle et qu’elles incluront les hybrides et les hybrides rechargeables.
Le président Cyril Ramaphosa s’exprimant lors de la South African Auto Week
Outre les incitations pour les constructeurs et les subventions pour les consommateurs, l’annonce faite par Ramaphosa la semaine dernière constitue une « étape cruciale vers l’adoption généralisée de véhicules plus propres et plus durables », a déclaré Naamsa.
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