Aranjuez fabriquera plus de sept millions de boîtiers pour les radars Bosch

Le directeur de la division automobile de l’entreprise allemande, Ricardo Olalla, a déclaré dans une interview à ABC que « les usines espagnoles ont un bel avenir. Madrid produit entre 35 et 40 millions de capteurs par an, avec un cycle de moins de deux secondes et Aranjuez le fait avec des technologies transversales.

Plus précisément, cette dernière est dédiée à la fabrication de composants du système Denoxtronic pour le traitement des gaz d’échappement ; filtres et divers composants thermoplastiques. De plus, elle a récemment commencé à fabriquer deux nouveaux produits liés au véhicule électrique : l’interface AC de l’onduleur pour moteurs électriques et le boîtier du capteur radar.

Selon l’entreprise, « l’usine suit un modèle hautement connecté qui tire le meilleur parti des données générées dans ses processus de fabrication et utilise l’automatisation du transport des matériaux, la réalité augmentée et l’IA pour améliorer l’efficacité de ses opérations ».

Vicente Alonso, directeur technique de l’usine, explique que : « Ces projets démontrent le leadership de Bosch en matière d’innovation et son investissement substantiel en R&D. L’année dernière, son chiffre d’affaires a atteint environ 112 millions, avec environ 300 000 pièces par jour. Aranjuez, avec 56 ans d’histoire, se consolide comme un centre de développement de technologies de pointe, notamment pour la mobilité du futur.

Bosch estime que 70 % de toutes les nouvelles voitures en Europe en 2030 seront électriques. Face à ces attentes, Bosch Espagne investit dans de nouveaux processus et produits pour la voiture électrique. Un exemple est le connecteur de l’onduleur (AC Interface), un composant clé qui transforme le courant continu de la batterie en courant alternatif haute tension pour le moteur électrique.

Grâce à un processus de fabrication flexible, l’usine développe différentes conceptions, s’adaptant aux besoins de chacun des constructeurs automobiles dont elle est fournisseur. Ce projet a été retenu dans le cadre du premier Perte VEC et lui a permis de commencer à fabriquer, pour la première fois, des composants pour la voiture électrique.

De plus, Bosch lance actuellement les sixième et septième générations de son radar automobile MRR. Aranjuez a commencé à fabriquer ses boîtiers grâce à une fabrication flexible dans des aspects tels que les types de broches de connexion, les types de connecteurs et les fixations. L’objectif est de mettre en œuvre une première ligne en décembre de cette année et de l’agrandir en 2025, en recherchant une capacité de production par ligne d’environ 3,6 millions de pièces par an.

D’autre part, l’usine met en place un système de transport de marchandises alimenté par des carburants renouvelables. Ce projet est basé sur le carburant renouvelable HVO (Huile Végétale Hydrotraitée) sans qu’il soit nécessaire de modifier les camions.

Ce carburant réduit les émissions de CO2 de plus de 80 % et est totalement compatible avec les moteurs diesel classiques. Pour ce projet, les usines d’Aranjuez et de Madrid ont été rejointes par Rhenus, en tant qu’opérateur logistique, et Repsol en tant que fournisseur de combustible.