Le syndicat représentant les travailleurs en grève contre l’entreprise aérospatiale en difficulté Boeing (BA) a rappelé jeudi à ses membres qu’ils doivent se serrer les coudes pour obtenir ce qu’ils veulent.
Soixante-quatre pour cent des travailleurs représentés par la section locale 751 de l’Association internationale des machinistes et des travailleurs de l’aérospatiale (IAM) ont voté mercredi contre le dernier accord de Boeing, qui offrait une augmentation de 35 %, mais ne répondait pas aux revendications plus larges des travailleurs. Deux points de friction majeurs ont été l’ampleur de l’augmentation – l’IAM réclamait une augmentation de salaire de 40 % – et le rétablissement de la retraite de Boeing, qui avait été supprimée en tant qu’avantage pour les nouveaux employés il y a dix ans.
Les machinistes sont divisés sur le contrat, certains affirmant qu’ils devraient être « reconnaissants » pour l’accord et « voter en conséquence », tandis que d’autres veulent se démarquer en faveur de cette prestation de retraite », a rapporté le Seattle Times.
Rachel Sarzynski, chef d’équipe sur le Boeing 777, a déclaré au Times que « certaines personnes sont désespérées » et veulent juste retourner au travail et être à nouveau payées. Les membres du syndicat ont reçu 250 $ par semaine du fonds de grève après que les débrayages soient entrés dans leur troisième semaine – une réduction de salaire importante pour de nombreux employés. Sarzynski a ajouté que la dernière offre de Boeing a « absolument divisé les gens ».
Jeudi soir, l’IAM a semblé reconnaître cette division, rappelant à ses membres que personne « ne mérite d’être intimidé ou manqué de respect » en raison de la façon dont ils ont voté sur l’accord. « L’intimidation » de ses collègues, a ajouté le syndicat, est « inacceptable et ignoble ».
« Chacun de nous a fait un choix, en utilisant sa voix, en décidant de ce qui était bon pour nos familles. Ce pouvoir de choisir, le droit de choisir, est au cœur de tout ce que nous défendons », a déclaré l’IAM dans un communiqué. “Respect. Justice. Un avenir que nous décidons, et non un avenir qui nous est transmis par les conseils d’administration des entreprises. “
Quant aux négociations de grève, la dernière offre est intervenue en partie après une intervention de la secrétaire au Travail par intérim Julie Su, qui a poussé les deux parties à revenir à la table des négociations.
Boeing s’est dit « déçu » par les résultats de mercredi ; son PDG avait déclaré cette semaine aux investisseurs que la société travaillait « fébrilement » à une solution. L’AIM a déclaré qu’elle s’efforcerait de revenir à la table des négociations.
La grève s’ajoute à la litanie des problèmes de Boeing, qui se sont renouvelés cette année après la chute d’un morceau de fuselage d’un avion en janvier. La Federal Aviation Administration (FAA) a imposé un plafond continu de cadence de production afin que Boeing puisse résoudre les problèmes de contrôle de qualité, ce qui signifie que l’entreprise a envoyé des milliards de dollars en espèces depuis un certain temps sans perte de revenus.
La grève a interrompu les travaux sur de nombreux modèles d’avions constituant le carnet de commandes de Boeing. Aujourd’hui, il envisage de licencier 10 % de ses effectifs et de lever des dizaines de milliards de dollars en espèces pour renforcer ses caisses malgré la perte de revenus, mais l’obtention de ce financement était en partie liée à la fin de la grève.
La notation de crédit de qualité investissement dont l’entreprise a tant besoin ne tient qu’à un fil, et sa perte rendrait le chemin vers la reprise plus abrupt et plus coûteux si Boeing devait emprunter davantage d’argent en cours de route. Fitch Ratings a déclaré la semaine dernière que les actions de levée de fonds de Boeing « soutiennent les liquidités dans un contexte de défis opérationnels persistants » – mais seulement si Boeing parvient à parvenir à un accord pour que ses machinistes reprennent le travail d’ici la fin de l’année.
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