C’est officiel ! : une autre ville de l’Alto Valle a interdit le passage des camions de la Vaca Muerta

Il Conseil délibérant de Fernández Oro a approuvé ce jeudi une ordonnance qui limite la circulation des camions de Vache morte dans son agglomération. C’est la deuxième ville de Haute Vallée dans la mise en œuvre de cette mesure, après Cipolletti a mis en œuvre son interdiction le 14 octobre.

Le règlement a été approuvé en séance ordinaire par unanimité des membres du corps. Il s’agit d’un projet qui avait déjà été discuté en commissions mardi dernier.

La réglementation interdit la circulation des «véhicules cargo lourds à trois essieux ou plus et/ou pesant six tonnes ou plusdont la destination finale de chargement ou de déchargement ne se trouve pas dans la zone urbaine de la ville, par les rues de compétence municipale. Les mêmes préceptes fixés par la municipalité de Cipoleño ont été établis pour simplifier les critères dans la région.

«Nous voulons préserver ce qui reste du seul accès pavé à la ville“, a déclaré Christian Artero (parti du Front Doré) il y a quelques jours lors d’un dialogue avec Journal du RÍO NEGRO.

Il convient de noter que l’ordonnance n’a aucun effet sur les véhicules en provenance ou à destination de Fernández Oro «.L’objectif n’est pas d’affecter les camionneurs locaux qui transportent des marchandises généralesmais aux entreprises à forte charge, qui sont celles qui génèrent le plus grand impact”, a ajouté Artero sur le site Inforo.

Des nouvelles sur les délais de son entrée en vigueur sont attendues. Il doit d’abord être promulgué par l’Exécutif local.

Fernández Oro a interdit le passage des camions de la Vaca Muerta : l’état des rues

Fernández Oro C’est l’une des villes les plus touchées, avec Allenen raison du transit de camions de la société NRG qui transporte du sable pour les gisements de Vache morte.

Lors de la gestion de Mariano Lavínactuel propriétaire de l’IPPV, la circulation a été autorisée sur le Avenue du 1er mai —qui relie la route 22 à Ruta Chica— dans le cadre du parcours réalisé par l’entreprise. Cela s’est produit à la suite d’une plainte des habitants d’Allen, qui a forcé l’établissement d’une nouvelle voie de communication jusqu’à l’achèvement du projet. chemins alternatifs sur la clôture nord -qui n’ont pas encore été formalisés-.

Les voisins assurent que le trafic des camions semble intensifié après l’interdiction établie au sein de l’ejido Cipoleño, étant donné qu’il s’agit de l’un des rares accès pavés permettant la connexion avec le Route 65. Cela se reflète dans détérioration actuelle de la bande d’asphalte.

Le maire lui-même Gustavo Amati avait décidé de rendre publique son adhésion à la restriction du trafic intense pour éviter une nouvelle destruction des infrastructures de Fernández Oro « Nous allons suivre le même chemin que Cipolletti. et j’ai déjà rencontré les conseillers municipaux pour travailler à interdire la circulation des camions dans la ville«, avouait Amati fin août.

Des sources municipales ont confirmé il y a quelques jours Journal du RÍO NEGRO qui travaillaient à sa mise en œuvre. « Ces derniers temps, le maire Amati a rencontré à plusieurs reprises différentes entreprises de transport qui circulent sur la route 65 et l’avenue 1º de Mayo ; “Il a demandé à un cabinet de consultants de réaliser une étude d’impact environnemental pour connaître l’impact de ce trafic sur la communauté et a demandé à Vialidad Rionegrina des rapports sur l’état actuel de la bande asphaltée et du sol”, a indiqué l’équipe de presse.