Compte tenu des nouveaux tarifs douaniers sur les véhicules électriques chinois, du soutien politique croissant et des réglementations plus strictes en matière de CO2, le rôle de la politique devient de plus en plus important. L’industrie automobile européenne sera fortement influencée par les mesures fiscales et les nouvelles réglementations, qui façonneront les perspectives pour 2025.
L’industrie automobile européenne est confrontée à de nombreux défis, motivés à la fois par les marchés et par les décisions politiques. Aux États-Unis, par exemple, 83 % des voitures neuves sont financées par le crédit-bail ou par des prêts, ce qui met en évidence la dépendance financière du secteur automobile. Dans le même temps, la visibilité des évolutions du marché au cours de l’année à venir reste limitée, ce qui témoigne de la nécessité d’une action politique. Les marchés automobiles, notamment dans les régions clés, pourraient compter sur le soutien des pouvoirs publics pour se développer de manière constructive. Les mesures politiques pourraient inclure des subventions aux véhicules électriques en Europe, notamment en Allemagne, des mesures de relance économique de la Chine ou des mesures de soutien après les élections américaines.
L’année 2025 pourrait être cruciale pour l’industrie automobile européenne. Même si la transition vers les véhicules électriques progresse, le rythme de la transition n’est pas encore suffisant pour atteindre tous les objectifs climatiques fixés. La politique joue ici un rôle clé. La promotion actuelle des véhicules électriques a une influence décisive sur le marché et il est clair que le cadre politique aura également un impact significatif sur les évolutions futures du marché. La politique commerciale et la politique climatique en particulier détermineront la voie à suivre jusqu’en 2025.
Un aspect important de l’évolution actuelle concerne les récents tarifs douaniers imposés par l’UE aux véhicules électriques chinois, qui découlent d’une longue enquête sur les subventions faussant le marché. Les tarifs supplémentaires, qui varient de 17 % à 35 % selon les constructeurs, ont un impact majeur sur le marché européen. Cela ne concerne pas seulement les marques chinoises, mais aussi les constructeurs occidentaux comme Tesla, Volvo et BMW, qui produisent en Chine et sont donc également concernés par les nouveaux droits de douane. Malgré ces obstacles, les marques chinoises devraient continuer à progresser sur le marché européen et à établir de plus en plus d’installations de production locales.
Mais à court terme, les objectifs de CO2 de l’UE pour 2025 vont accroître la pression sur les constructeurs automobiles. D’ici 2025, ils doivent atteindre une valeur moyenne d’émission de 93,6 grammes de CO2 par kilomètre. Ce chiffre est actuellement de 111 grammes par kilomètre, et la part des véhicules électriques à batterie (BEV) dans les ventes de voitures neuves est passée de 14 % à un peu moins de 13 % au cours des trois premiers trimestres 2024. Toutefois, afin de respecter les limites de CO2, la part du BEV devrait augmenter considérablement pour atteindre plus de 20 %, ce qui représente un énorme défi.
La menace de milliards d’amendes en cas de non-respect de ces objectifs pourrait faire peser un fardeau important sur l’industrie. Même si une révision officielle des objectifs de CO2 n’est pas prévue avant 2026, des discussions sont déjà en cours au sein de la Commission européenne sur d’éventuels ajustements. Néanmoins, l’interdiction des véhicules à moteur à combustion interne devrait rester en vigueur jusqu’en 2035. Cela signifie que les ventes de véhicules électriques devront continuer à croître au cours des prochaines années pour atteindre les objectifs.
2025 sera une année cruciale qui montrera avec quelle réussite les constructeurs automobiles peuvent façonner le changement. En Allemagne notamment, des subventions pourraient être réintroduites pour promouvoir les ventes de véhicules électriques. En outre, des mesures visant à réduire progressivement les incitations fiscales en faveur des voitures de société, qui représentent une part importante des ventes de voitures neuves, pourraient également jouer un rôle.
En résumé, on peut dire que l’industrie automobile est confrontée à un bouleversement décisif. Les mesures politiques telles que les tarifs douaniers, les limites de CO2 et le soutien fiscal auront un impact significatif sur le marché et fixeront le cap pour les années à venir. Les constructeurs automobiles doivent se préparer à un environnement dans lequel non seulement les innovations technologiques mais aussi les conditions politiques déterminent le succès.
Source : ING Bank NV / Photo : Fotolia
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