Czech Airlines effectuera son dernier vol samedi soir. Les avions portant le logo rouge ČSA continueront à voler, mais ils seront désormais exploités par Smartwings. En tant que transporteur indépendant, ČSA cessera après 101 ans, seule la marque restera. Les années amères pour les compagnies aériennes ont été provoquées d’abord par le 11 septembre 2001, puis par la direction de Jaroslav Tvrdík, qui a fait tomber l’entreprise dans le rouge.
Prague
15:06 26 octobre 2024 Partager sur Facebook
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Pendant plus de cent ans, la célèbre marque ČSA restera présente sur plusieurs avions | Source : Profimédia
“Des avions arrivaient de régions lointaines et repartaient vers des villes lointaines”, racontait en 1933 la radio tchécoslovaque aux enfants, au son des moteurs à hélices, sur le développement rapide de l’aviation dans notre pays.
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101 ans des compagnies aériennes tchécoslovaques et tchèques
A cette époque, les compagnies aériennes nationales tchécoslovaques avaient déjà fêté leurs dix ans d’activité. Des vols intérieurs supplémentaires ont été progressivement ajoutés à la ligne originale de Prague à Bratislava.
La première ligne internationale de ČSA a décollé de Bratislava à Zagreb, suivie par des liaisons de Prague à Bucarest et plus tard, par exemple, à Moscou. Avec l’arrivée des nouveaux avions plus modernes à la fin des années 1930, de nouveaux métiers sont apparus. Natálie Javorská, qui parlait au moins sept langues, a été la première hôtesse de l’air de ČSA.
Les années d’or
L’essor du transport aérien civil a été stoppé par la Seconde Guerre mondiale. Après cela, la ČSA renaissante a acquis une grande quantité de légendaires avions Douglas DC-3 Dakota, ou Dakota issus des surplus de guerre. Au cours des années suivantes, les compagnies aériennes se sont tournées vers les avions soviétiques. Par exemple, grâce au Tupolev Tu-104, Czechoslovak Airlines est devenue en 1957 l’un des premiers transporteurs « à réaction » au monde.
Le 21 novembre 2018, l’Institut historique militaire de Prague a intégré l’avion de transport militaire Douglas DC-3 Dakota dans sa collection muséale. L’exposition a été entièrement restaurée en coopération avec l’Institut technique militaire, les réparations ont duré trois quarts d’année | Photo : Vit Simánek | Source : ČTK, Profimedia
Les lignes se sont progressivement étendues vers de plus en plus de destinations. “Aujourd’hui, les avions ČSA transportent plus d’un million de passagers par an. Ils relient la Tchécoslovaquie à 40 pays et 4 continents”, rapportait la radio tchécoslovaque en 1966.
« La compagnie aérienne servait de pont entre l’Est et l’Ouest, offrant des liaisons entre les pays capitalistes et le bloc de l’Est. Et ce n’est pas tout : ČSA a également traversé les océans – de l’Inde et du Vietnam à Cuba, aux États-Unis et au Canada », explique Jan Sůra du site Zdopravy.cz.
“Pour moi, Vienne, par exemple, était plus loin que Singapour, car je ne pouvais pas me rendre à Vienne en privé, mais nous avons pris l’avion pour Singapour, donc c’était aussi spécial”, se souvient le pilote Miloš Kvapil.
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L’achat d’avions occidentaux a commencé à la fin des années 1980. En 1989, l’Airbus A 310 a été introduit à Prague. “Confort maximal, les passagers pourront profiter du vol avec des écouteurs avec un choix de 12 chaînes musicales ou regarder un programme vidéo sur l’un des huit écrans de télévision embarqués”, vantait alors la compagnie.
Les années 1990 ont également été une période dorée pour ČSA, estime Sůra. “Quand la concurrence n’était pas si grande et que Prague était l’un des aéroports les plus importants d’Europe pour les transferts vers l’Afrique du Nord, l’Europe du Nord ou le Moyen-Orient”.
Déclin progressif
D’abord, les attentats du 11 septembre, puis la direction de Jaroslav Tvrdík, lorsque les finances de la compagnie sont tombées dans le rouge, ont entraîné des mesures sévères pour la compagnie aérienne. ČSA ne s’est jamais complètement remis des pertes.
La privatisation a ensuite eu lieu en 2013 et, au fil du temps, de nouveaux déclins et suppressions de lignes, par exemple en 2019 de Prague à Ostrava, de Prague à Bratislava ou de Bratislava à Košice.
Aujourd’hui, après 101 ans, ČSA cesse pratiquement d’être un transporteur, il ne reste plus que la marque. Leurs vols seront opérés par Smartwings.
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