Carlos Sainz remporte le GP du Mexique, sa deuxième course de la saison, et Verstappen fait un désastre | Formule 1 | Sportif

La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) doit se mettre au travail et tenter bientôt d’éteindre un incendie auquel elle est déjà en retard ; une affaire ouverte pendant longtemps qui est restée latente et qui maintenant, alors que la tension entre Red Bull et McLaren est montée en flèche en raison de la lutte que les deux soutiennent pour le titre, a explosé. À Austin, la semaine précédente, Lando Norris a été victime indirecte de cette zone grise du règlement qui permettait à Max Verstappen de se défendre contre ses tentatives de dépassement avec une méthode pour le moins discutable. Sept jours plus tard, au Mexique, l’histoire s’est répétée, à la différence que, cette fois, les commissaires sont intervenus. Comme cela s’est produit au Texas, la bagarre entre l’actuel champion et le principal prétendant a mis au second plan un dimanche phénoménal pour Ferrari, qui a signé sa cinquième victoire de la saison, une journée qui sentait le doublé.

En Amérique, c’est Charles Leclerc qui a mené la caravane des voitures rouges devant Carlos Sainz, qui, sur l’Autodromo de los Hermanos Rodríguez, a réalisé un week-end fabuleux pour remporter sa deuxième victoire du parcours et la quatrième de son record. Cette fois, Leclerc n’a pas réussi à rattraper son équipier ni à conserver une deuxième position qui l’a époustouflé à dix tours de l’arrivée, lorsque le Monégasque a perdu le contrôle de son prototype pendant une seconde et a failli se retrouver contre les barrières. Bien que Leclerc ait pu revenir sur la piste, l’excursion a ouvert la voie à Norris, qui a remporté le match et l’a laissé fermer le podium. Fernando Alonso, de son côté, n’a même pas pu terminer son 400e grand prix et a été contraint à l’abandon en raison d’une panne sur son Aston Martin, peu après avoir commencé à rouler (16e tour).

Il n’y a rien de plus paisible pour ceux qui doivent arbitrer le championnat qu’un scénario dans lequel il y a un dominateur clair qui fait monter l’air derrière eux. Cela s’est produit lors de la séquence brutale signée par Mercedes et qui a valu au constructeur vedette sept couronnes en carrière (2014-2020). Et aussi plus récemment, les deux derniers exercices, au cours desquels Red Bull a roulé dans la voiture de Verstappen, l’un des animaux de compétition les plus impitoyables que la compétition ait jamais vu. Pourtant, McLaren a très bien fait les choses, au point d’effacer l’avantage de la marque au buffle rouge et de son fleuron. Depuis que cela s’est produit et que la bagarre a gagné en intensité, les échauffourées sur la piste ont également augmenté, une circonstance qui a conduit à des incidents qui ont fait sauter les dirigeants de la FIA de leur siège, obligés d’intervenir.

En Austin, Mad Max et Lando Norris a servi le premier cours avec un incident qui n’a pas été complètement résolu. Le Néerlandais est resté devant le Britannique avec une tactique qui consistait à freiner au-delà des limites, dans le seul but de démontrer son avantage de position sur son rival. Alors que l’histoire se répétait, la patience de Norris a atteint ses limites, et le pilote McLaren a dépassé son adversaire en dehors des limites de l’asphalte, une manœuvre qui lui a valu une pénalité qui l’a placé derrière le pilote Red Bull, après être passé sous le drapeau à damier.

Cette même mise en scène s’est reproduite au Mexique, avec le triple champion encore plus exposé à la voracité du garçon du Somerset, dans la voiture la plus équilibrée du moment, mais pas toujours la plus rapide. Une fois surmonté la précipitation du départ, Verstappen a commencé à ressentir les câlins de Norris, qui lui a lancé la voiture et a invité son collègue pour refaire leur truc. A cette occasion, la défense du couloir de Hasselt est allée un peu plus loin, au point de dépasser les bordures, presque sans le vouloir et en profitant. Cette fois, les arbitres n’ont pas tardé à le pénaliser de deux sanctions de dix secondes chacune, ce qui a sûrement créé un précédent dont on discutera prochainement, probablement dans quelques jours, lorsque la caravane de la Coupe du monde s’installera au Qatar. Après avoir purgé les deux pénalités lors de la visite des ateliers, Verstappen a réussi à se faufiler dans le peloton et à remonter de la 15e place qu’il occupait lors de son retour, à la sixième.