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British Airways a annulé ses vols à New York au départ de Londres Gatwick sur une période de cinq mois – mais pourquoi la compagnie aérienne choisirait-elle de supprimer cette route populaire à l’approche de Noël et du Nouvel An ?
Il a été révélé il y a deux semaines que BA n’assurerait pas sa liaison quotidienne Londres Gatwick-New York JFK entre le 12 décembre 2024 et la fin mars 2025.
L’itinéraire a été annulé ainsi que d’autres voyages, notamment de Londres Heathrow à Kuala Lumpur, la capitale de la Malaisie, qui ne seront assurés qu’en avril 2025, ainsi que les deux vols aller-retour quotidiens de BA de Londres Heathrow à Doha, au Qatar.
Environ 103 voyages entre Londres et New York ont été annulés en raison de « retards dans la livraison des moteurs et des pièces de Rolls-Royce ».
La compagnie aérienne a déclaré qu’elle avait été contrainte de modifier son itinéraire hivernal après des retards dans la livraison des pièces du moteur Trent 1000 qui propulsent sa flotte de Boeing 787 Dreamliner.
Rolls Royce affirme que des problèmes de chaîne d’approvisionnement l’ont empêché de livrer suffisamment de pièces de rechange.
British Airways exploite jusqu’à neuf services quotidiens entre Londres Gatwick et l’aéroport international John F. Kennedy. Elle propose également huit vols quotidiens au départ d’Heathrow qui ne seront pas affectés.
Virgin Atlantic, Icelandair, Delta, American, KLM et Lufthansa ne sont que quelques-unes des autres compagnies aériennes qui assurent la liaison Londres-New York, mais on pense que l’immobilisation des vols BA pourrait entraîner des fluctuations de prix.
Simon Calder, correspondant de voyage à L’Indépendant a déclaré : « Alors que Londres-New York regorge de capacité, le retrait du marché de plus de 300 sièges rendra les vols de Noël et du Nouvel An encore plus chers. »
Dans un communiqué, British Airways a déclaré : « Nous sommes déçus d’avoir dû apporter de nouvelles modifications à notre calendrier alors que nous continuons à connaître des retards dans la livraison des moteurs et des pièces de Rolls-Royce – en particulier en ce qui concerne le Rolls-Royce. Moteurs Royce Trent 1000 installés sur nos avions 787.
« Nous avons pris cette mesure parce que nous ne pensons pas que le problème sera résolu rapidement et nous voulons offrir à nos clients la certitude qu’ils méritent pour leurs projets de voyage.
“Nous continuons à travailler en étroite collaboration avec Rolls-Royce pour garantir que l’entreprise est consciente de l’impact de ses problèmes sur notre calendrier et nos clients, et cherchons à nous assurer d’une solution rapide et fiable.”
Rolls-Royce a déclaré qu’elle continuerait à travailler avec British Airways et ses autres clients pour minimiser l’impact de la disponibilité limitée des pièces de rechange en raison des contraintes actuelles de la chaîne d’approvisionnement.
Dans un communiqué publié cette semaine, un porte-parole a déclaré que Rolls-Royce avait lancé un certain nombre d’initiatives pour tenter de réduire l’impact sur ses clients.
«Nous prenons extrêmement au sérieux le problème à l’échelle de l’industrie auquel la chaîne d’approvisionnement de l’aérospatiale est actuellement confrontée», ont-ils déclaré.
« Nous avons déjà mis en place des mesures qui nous permettent de répondre plus rapidement aux problèmes, comme l’intégration de nos équipes d’approvisionnement et de gestion des fournisseurs, le partage de nos propres stocks de matières premières pour faire face aux pénuries et l’embauche de personnes pour travailler dans les organisations de fournisseurs ; l’un de nos fournisseurs les plus touchés compte actuellement près de 50 employés de la chaîne d’approvisionnement de Rolls-Royce qui se consacrent à sa reprise.
Pour plus d’informations et de conseils de voyage, écoutez le podcast de Simon Calder
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