Voici comment fonctionnera le nouveau service

BarceloneDans les prochains mois, 9 950 motos électriques partagées commenceront à circuler dans la zone métropolitaine de Barcelone. Il s’agit du nouveau partage de moto métropolitain, qui vous permettra de vous déplacer dans sept autres communes en plus de Barcelone : Esplugues de Llobregat, Sant Just Desvern, Sant Feliu de Llobregat, l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, ​​​​Santa Coloma de Gramenet et Sant Adrià de Besòs.

L’Aire Métropolitaine de Barcelone (AMB) a accordé ce mardi matin ces près de 10 000 licences à cinq entreprises et celles-ci disposent désormais de 40 jours pour commencer à déployer les flottes, qui devraient être disponibles avant la fin de l’année. “La formule idéale est d’ajouter davantage de municipalités pour que le projet ait un sens et que le succès soit garanti”, a expliqué le vice-président de la Mobilité de l’AMB, Carles Cordón.

Avec la résolution de ce premier appel, les entreprises qui ont obtenu les licences sont Hori Rides, SL (2 050 motos), Yego Urban Mobility, SL (2 050), Cooltra Motosharing, SLU (1 950), Go Sharing, BV (1 950) et Acciona Mobilité, SA (1 950). “Cette initiative promeut la mobilité durable, améliore la santé et la qualité de vie des personnes, réduit la pollution sonore et crée de nouveaux emplois”, a expliqué Cordón.

Contrer l’échec du « partage de motos » à Barcelone

L’un des principaux objectifs de ce nouveau projet de partage de moto métropolitaine est d’inverser l’échec de ce qui s’est produit au cours des quatre dernières années à Barcelone. En 2020, la municipalité a accordé 7 000 permis moto partagés, dont environ 1 800 sont actuellement en circulation. Le nouveau projet d’envergure métropolitaine récupérera les 7 000 licences de Barcelone et en intégrera 3 000 supplémentaires qui seront distribuées au reste des communes, comme l’a détaillé l’AMB.

Les licences sont valables deux ans, renouvelables de deux ans supplémentaires (année après année). Les opérateurs disposeront également d’une plateforme pour garantir qu’à tout moment les motos soient bien réparties dans les différentes municipalités et ne soient pas toutes concentrées à Barcelone.

En termes de tarification, chaque entreprise aura également sa propre application et ses propres frais. Cependant, les utilisateurs pourront vérifier l’ensemble des vélos disponibles dans les applications. de l’AMB Mobilité et du SMOU. De son côté, l’autorité métropolitaine sera chargée d’assurer la régulation et la préservation de l’espace public.

L’AMB souligne que le déploiement de vélos électriques partagés entre différentes communes rejoint l’autre grand projet de mobilité durable comme le service métropolitain de vélos électriques, l’AMBici.