Zippert zappe : Nous sommes le peuple Volkswagen !

VW enregistre une forte baisse de ses bénéfices. Les travailleurs sont responsables de leur obstination à créer de mauvaises gammes de produits, et c’est pourquoi ils doivent payer pour cela maintenant. Au moins trois usines seront fermées, les salaires seront réduits, les heures de travail seront augmentées – et les certificats de garantie d’emploi iront au musée de l’usine. La direction de l’entreprise n’a rien à se reprocher et ne doit donc pas abandonner, notamment parce que cela enverrait un signal totalement erroné aux investisseurs.

Mais que se passe-t-il ensuite ? Comment VW peut-il rivaliser avec la concurrence chinoise ? Ce qui importe désormais, ce sont des subventions à trois chiffres, car elles sont la seule chose qui a permis aux fabricants chinois de fixer leurs prix à bas prix. Nous payons tous de telles subventions parce que nous sommes le peuple Volkswagen. Une surtaxe de solidarité de Wolfsburg limitée à dix ans pourrait contribuer à soulager un peu la douleur des dirigeants d’entreprise. Il existe également une importante prime à la casse pour quiconque met publiquement au rebut sa nouvelle voiture électrique chinoise et achète quelque chose chez VW en échange.