La ville de Dallas cherche à éradiquer les décès liés à la circulation et à réduire de 50 % les accidents causant des blessures graves au cours des six prochaines années grâce à son plan d’action Vision Zéro.
Le projet, qui s’étend à plusieurs parties du Metroplex, y compris la communauté d’Oak Lawn, vise à réduire un tronçon de 4 milles de Maple Avenue entre Mockingbird Lane et Oak Lawn de 4 à 2 voies.
Selon une étude municipale, les piétons représentent 30 % des personnes qui meurent ou sont grièvement blessées dans des accidents sur cette route, considérée comme un point chaud pour les accidents impliquant des piétons et des voitures.
Il s’agit d’un grave problème de sécurité que plusieurs propriétaires d’entreprises et résidents du secteur reconnaissent, mais ceux qui affirment que réduire le nombre de voies ne feront que créer davantage de problèmes s’opposent au projet.
La ville de Dallas organisera une discussion communautaire ce vendredi 1er novembre à 17 heures au Reverchon Park Recreation Center, situé au 3505 Maple Ave, Dallas, TX 75219, Dallas, Texas 75219.
AVENUE OCCUPÉE
Selon la ville de Dallas, cette route fait partie de l’un des corridors les plus dangereux du Metroplex et c’est pourquoi elle ajouterait des pistes cyclables et des passages pour piétons nouveaux et/ou améliorés.
Un projet avec lequel Raymundo Castañeda, propriétaire d’une entreprise locale et présent dans cette communauté depuis près de 30 ans, n’est pas d’accord. Il affirme que la mise en place de feux de circulation serait la solution la plus réalisable et contribuerait à éviter les embouteillages.
«Je pense que ce serait une des solutions. La proposition pour les vélos est bonne mais malheureusement elle n’est pas réalisable en raison de la nature de cette rue », déclare Castañeda.
Et il dit qu’en outre, la réduction du nombre de voies pourrait poser des problèmes aux policiers et aux ambulances.
« Les ambulanciers ont soudainement un accident, ils doivent déplacer une personne blessée vers une personne malade, ils doivent l’emmener à Parkland, et si cela circule ici sur Maple, ce qui est très courant pour eux, eh bien, cela va bloquer « Laissez passer l’ambulance rapidement ».
La circulation, dit-il également, est un problème quotidien et la suppression de deux voies provoquerait chez Castañeda un plus grand désespoir parmi les conducteurs, ce qui, selon lui, pourrait déclencher des problèmes de rage au volant. Un avis que partagent également d’autres chefs d’entreprise.
“Toute la journée, c’est du trafic, mais quelles étaient les heures de pointe, jusqu’à 10 minutes pour sortir d’ici, je ne sais pas à l’école, les heures de pointe… Il y a beaucoup de trafic et il y a 2 voies sur chaque côté, donc ce serait… eh bien, avec, je ne peux pas en imaginer un », déclare Leticia Castillo.
De son côté, lors d’une précédente réunion du 31 juillet, le conseiller Jesse Moreno du District 2 a assuré qu’une analyse de la ville de Dallas montrait que réduire la circulation à seulement 2 voies n’affecterait la congestion routière que pendant une minute.
40 mesures ont été établies, mais le directeur des transports n’a pas fourni de mise à jour ni n’a fourni de mise à jour sur celles qui n’avaient pas commencé.
#forte #incidence #personnes #écrasées #Telemundo #Dallas