Volkswagen : Un constructeur automobile en difficulté donne des détails sur ses plans d’économies – critiques d’IG Metall

Le constructeur automobile en difficulté Volkswagen a présenté son projet de réduction massive des salaires après une longue deuxième série de négociations collectives avec le syndicat IG Metall. L’entreprise s’est engagée à réduire les salaires de 10 pour cent et à supprimer un certain nombre de primes spéciales pour les salariés, a déclaré mercredi soir le négociateur de VW, Arne Meiswinkel, après près de sept heures de négociations à Wolfsburg. Même dans ce cas, VW reste un employeur très attractif par rapport à la moyenne du secteur.

« Nous avons besoin de toute urgence d’une réduction des coûts de main-d’œuvre pour maintenir notre compétitivité. Cela nécessite une contribution du personnel », a poursuivi le responsable de VW. “Ce n’est que si nous trouvons ensemble des solutions pour atteindre nos objectifs financiers que nous pourrons imaginer des perspectives concrètes pour les sites allemands et une éventuelle sécurité de l’emploi.”

Des projets « inacceptables » selon le syndicat

Le négociateur d’IG Metall, Thorsten Gröger, a qualifié ces projets d’« inacceptables tant dans leur forme que dans leur ampleur » et de « ponction effrontée dans les poches des salariés ». VW a présenté une longue « liste empoisonnée » de points d’économies, comprenant, outre des réductions de salaires, des accords de salaire zéro et une réduction du nombre de places de formation de 1.400 à 600.

Cependant, l’entreprise a indiqué qu’elle souhaitait discuter de projets visant à garantir l’emploi et les sites, a poursuivi Gröger. Il s’agit de la « condition minimale » pour que les syndicats ne rompent pas immédiatement les négociations. “Cela signifie qu’un échec des négociations a été évité pour l’instant.”

Les négociations en cours portent sur ce que l’on appelle la convention collective de l’entreprise VW. Cela ne s’applique actuellement qu’aux employés des sites VW en Allemagne de l’Ouest. Les travailleurs des trois usines saxonnes de Dresde, Chemnitz et Zwickau étaient jusqu’à présent payés conformément à une convention collective distincte. En 2021, VW et IG Metall ont convenu que la convention collective d’entreprise s’appliquerait également aux usines d’Allemagne de l’Est. L’union a célébré l’année dernière le 75ème anniversaire la convention collective d’entreprise avec VW.

Les plans d’économies devraient probablement inclure des fermetures d’usines

Selon des informations antérieures du comité d’entreprise et des médias, les plans d’économies de VW comprennent également plusieurs fermetures d’usines et des suppressions massives d’emplois. Afin d’atteindre les objectifs d’économies définis, “nous pouvons également imaginer discuter des perspectives des sites et de la garantie de l’emploi”, a déclaré Meiswinkel.

“Il appartient désormais aux parties aux négociations collectives de trouver des solutions communes”, a poursuivi le représentant de l’entreprise. “Nous avons toujours réussi à y parvenir chez Volkswagen dans des situations difficiles dans le passé et nous y croyons également aujourd’hui.” Gröger a à son tour critiqué le fait que la direction de l’entreprise n’ait fourni aucune information sur les contributions de la direction et des actionnaires. pour surmonter la crise actuelle.

La présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, a douché les espoirs d’un accord rapide à la table des négociations. Les fermetures d’usines et les licenciements massifs ne sont toujours pas exclus. “En conséquence, je mets également en garde contre une interprétation de cela comme une première approximation”, a-t-elle déclaré. “Au mieux, c’est aujourd’hui le signal de départ d’un marathon dans lequel les deux parties ont enfin compris qu’elles devaient atteindre la ligne d’arrivée ensemble. Mais Cavallo poursuit : “Au moins, il y a maintenant quelque chose sur la table des négociations, même si c’est le cas.” des kilomètres de nos idées sont supprimés.

Selon les deux parties, des groupes de négociation techniques ont été constitués pour continuer à discuter dans les semaines à venir. Il y aura un troisième cycle de négociations le 21 novembre. L’obligation de paix prend fin à la fin du mois prochain, des frappes d’avertissement seraient possibles à partir du 1er décembre.

Comme de nombreux constructeurs européens, VW est aux prises avec de faibles ventes, notamment pour les voitures électriques, une concurrence de plus en plus rude de la part de la Chine et, en même temps, des coûts élevés dans son pays d’origine. Le groupe a présenté mercredi matin ses chiffres trimestriels et a enregistré une baisse de 63,7% de ses bénéfices.