EV Motors (Ebro) augmente ses pertes de 140% au premier semestre, à 10,75 millions

MADRID, 31 octobre (EUROPA PRESS) –

EV Motors, la société mère d’Ebro et partenaire du constructeur chinois Chery, a augmenté ses pertes au cours du premier semestre de 140%, à 10,75 millions d’euros, par rapport aux chiffres de la même période de 2023, comme le rapporte le groupe. société dans une déclaration sur BME Growth.

Ainsi, et bien que le groupe n’ait pas encore enregistré de volume de ventes puisque les immatriculations de voitures n’ont pas encore commencé, le montant net du chiffre d’affaires a augmenté de 37,7% entre janvier et juin, jusqu’à 11,48 millions d’euros.

Actuellement, le groupe compte déjà 728 employés, dont 440 dans la zone franche de Barcelone (dont 349 personnes en formation) et 288 à Montcada (dont 256 employés en formation).

Dans ce contexte, les dépenses de personnel ont augmenté de 150%, à 18,51 millions d’euros, dans un poste inclus dans les travaux réalisés pour lancer l’activité de l’entreprise, qui ont diminué de 42%, à 3,18 millions d’euros.

En moins de deux semaines depuis son introduction sur le marché espagnol, EV Motors s’est apprécié de 22%, pour être coté sur BME Growth à plus de 8,75 euros et avoir atteint le dernier jour un volume d’échanges supérieur à 128 570 euros.

“La cotation est une étape transcendantale qui contribuera à l’objectif d’achever la réindustrialisation de la zone de libre-échange et accélérera le développement d’une marque à grand potentiel comme Ebro”, a déclaré le président d’EV Motors, Rafael Ruiz, et le Le PDG d’Ebro, Pedro Calef, dans une lettre commune.

CROISSANCE POTENTIELLE

EV Motors estime désormais une croissance très significative des ventes totales, qui passeraient des 36 millions d’euros attendus fin 2024 – conformément au démarrage de la production automobile – à plus de 1,918 millions d’euros attendus d’ici 2029, date à laquelle il estime enregistrer un résultat positif de 250 millions d’euros.

Ces prévisions reposent essentiellement sur la production et la vente de véhicules, avec une attente de production et de ventes d’environ 1 400 véhicules en 2024, pour dépasser 30 000 unités vendues en 2025. Dans les années suivantes, la croissance devrait s’accélérer pour dépasser 130 000 unités vendues. en 2029.

Concernant la dette, le ratio de fonds propres s’élevait à 4,6 fois et EV Motors prévient qu’à fin 2023, elle avait un passif de 102 millions d’euros, dont 40 millions proviennent de l’achat des actifs de Nissan à Barcelone.

Dans le même temps, l’entreprise assure que Chery pourrait retirer pour l’année prochaine un investissement de “près de 30 millions d’euros” dans EV Motors si l’entreprise “ne parvient pas à atteindre un volume suffisant d’occupation de la capacité de production de l’usine”. Zone” et d’autres accords, comme la souscription à l’augmentation de capital ou aux licences publiques, “idéalement, avant le 31 décembre”.

CHERY POURRAIT CONTRÔLER JUSQU’À 9,9%

De plus, comme l’ont confirmé des sources de l’entreprise à Europa Press après l’envoi de la brochure de son introduction en bourse à BME, Chery pourra prendre une participation allant jusqu’à 9,9% dans EV Motors jusqu’en 2028, c’est-à-dire au cours des trois années suivantes. “les douze mois suivant l’incorporation des actions de la société dans BME Growth”.

Actuellement, EV Motors a un « flottant » de 25 %, c’est-à-dire qu’un quart de ses actions sont négociées sur le marché des capitaux « en continu tout au long de la journée ».