La recharge bidirectionnelle est possible pour la série Volkswagen ID chez le premier fournisseur en Suisse

J’ai parlé ici à plusieurs reprises de la recharge bidirectionnelle, notamment de l’ouverture du logiciel de VW à l’époque. Depuis, peu de choses se sont passées et sun2wheel présente pour la première fois au salon Auto Zurich du 7 au 10 novembre 2024 sa dernière wallbox bidirectionnelle de 22 kW, compatible avec VW. Il s’agit de la première borne de recharge bidirectionnelle disponible en série. avec les véhicules VW est compatible avec la série ID et approuvé pour la vente par Volkswagen. Des restrictions concernant la durée d’utilisation et les quantités d’énergie s’appliquent toujours chez Volkswagen – voici mon analyse à ce sujet.

VW ouvre la gamme ID pour la recharge bidirectionnelle en Suisse

Volkswagen a récemment annoncé que les véhicules électriques VW des types ID3, ID4, ID5, ID7 et ID Buzz avec des batteries d’une capacité de 77 kWh et plus ont été autorisés à charger bidirectionnellement en Suisse avec la dernière mise à jour logicielle. Cela change la donne : alors que la recharge bidirectionnelle était auparavant réservée aux modèles de Honda, Nissan ou Mitsubishi, le potentiel augmente considérablement lorsque VW l’ouvre. D’autres constructeurs devraient emboîter le pas prochainement et lancer également leurs véhicules.

Wallbox officiellement approuvée par VW-Wolfsburg

Juste à temps pour le salon Auto Zurich qui ouvre ses portes le 7 novembre 2024, sun2wheel présente sa dernière wallbox bidirectionnelle de 22 kW. Le système de charge est fabriqué par la société sœur EVTEC en Suisse. La borne de recharge a été officiellement approuvée par VW-Wolfsburg pour les modèles ID et sa commercialisation en Suisse.

Prix ​​et disponibilité

La borne de recharge est fabriquée en Suisse et la livraison devrait commencer en juin 2025. Je n’ai pas encore trouvé d’informations sur les prix à ce sujet.

Conclusion

Je suis heureux que les choses démarrent enfin et que Volkswagen dévoile officiellement les premiers constructeurs. Jusqu’à présent, Hager/E3DC a exploité des systèmes pilotes, et le fait que sun2wheel ait reçu l’approbation pour sa propre wallbox devrait enfin donner au marché l’élan dont il a besoin. La connexion du nouveau sun2wheel two-way 20 à des systèmes tiers tels que Solar Manager offrira à des milliers de clients de nouvelles options de stockage d’énergie intermédiaire. Je suis extrêmement impatient de voir ce que 2025 nous apportera et aussi si VW reconsidérera ses limitations Bidi dans le logiciel…