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L’UE a imposé des droits de douane élevés sur les voitures électriques en provenance de Chine. Le gouvernement de Pékin ne peut pas tolérer cela et, selon des sources privilégiées, envisage des mesures importantes.
Pékin/Bruxelles – Selon des sources internes, le gouvernement chinois a demandé aux constructeurs automobiles de la République populaire de revoir leurs investissements importants en Europe. L’objectif est apparemment de créer un fossé dans ce pays composé de 27 États. UE conduire. Deux personnes proches du dossier ont déclaré à l’agence de presse ReutersLes entreprises chinoises ont été encouragées à donner la préférence aux États de l’UE opposés aux tarifs spéciaux sur les voitures électriques en provenance de Chine. Cela inclut l’Allemagne, par exemple.
Les tarifs douaniers de l’UE provoquent des représailles de la Chine : les constructeurs automobiles devraient examiner les investissements
L’Union européenne met actuellement en place des droits d’importation supplémentaires. Ils représentent jusqu’à 35,3 % sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Les fournisseurs allemands sont également concernés – BMW construit la Mini électrique en Chine et l’importe dans l’UE, Volkswagen le modèle Cupra Tavascan. Les taxes s’ajoutent aux droits d’importation habituels de l’UE de dix pour cent pour les voitures. L’UE accuse la Chine de subventionner massivement la production de voitures électriques et de créer ainsi une concurrence déloyale pour les constructeurs automobiles européens dont les exportations sont bon marché. Toutefois, les constructeurs automobiles allemands s’opposent avec véhémence à des tarifs douaniers punitifs, car ils craignent des mesures de rétorsion de la part de la Chine qui pourraient affecter leurs activités sur cet important marché de vente.
Parmi les partisans de ces mesures au sein de l’UE figurent la France, l’Italie et la Pologne. L’Allemagne s’y était opposée et douze pays de l’UE se sont abstenus lors du vote en octobre.
BYD, SAIC et Geely investissent dans l’UE : des sites sous surveillance ?
Selon les sources, les fournisseurs chinois tels que BYD, SAIC et Geely ont été informés de la nouvelle ligne lors d’un événement organisé par le ministère chinois du Commerce le 10 octobre. Des représentants de nombreux constructeurs automobiles étrangers étaient également présents. Les entreprises ont été encouragées à investir dans les pays de l’UE opposés aux droits de douane. Les agences gouvernementales et les entreprises impliquées n’ont pas souhaité commenter ces informations ou n’ont pas répondu dans un premier temps aux demandes de renseignements.
Les marques chinoises devront donc accepter des droits de douane supplémentaires sur leurs produits lors de leur importation dans l’UE. (Image d’archive) © -/XinHua/dpa
SAIC est actuellement à la recherche d’un emplacement pour un nouveau site en Europe E-Auto-Usine. L’entreprise publique prévoit également un centre d’approvisionnement en France. BYD construit une usine en Hongrie. Le pays d’Europe de l’Est était contre les tarifs spéciaux. Selon des sources internes, le groupe envisage également de délocaliser son siège européen des Pays-Bas vers la Hongrie pour des raisons de coûts.
Interrogé sur les usines automobiles chinoises en Allemagne, le porte-parole du gouvernement Steffen Hebestreit a déclaré mercredi 30 octobre à Berlin : “Je peux dire d’une manière générale que la République fédérale est toujours satisfaite des implantations industrielles et qu’elle constitue un très bon site industriel.” Mais cela ne devrait pas être une question de mélange de droits de douane punitifs. (wal/Reuters)
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