Au début de la saison de F1 2024, on peut dire sans se tromper que beaucoup auraient prédit une séquence de plusieurs mois sans victoire de la part de Max Verstappen, autrefois dominant, mais c’est exactement ce qui s’est passé.
Cette séquence sans victoire a pris fin ce week-end au Brésil, mais ce n’était pas n’importe quelle victoire. Non, c’était un entraînement dominant – qui a abouti à une litanie de statistiques dignes d’un multiple champion du monde. Aujourd’hui, nous allons jeter un œil à certains de ces chiffres ahurissants de Max Verstappen.
Max Verstappen : 10 de ses 11 derniers tours ont été suffisants pour être le plus rapide de la course
Une fois que Max Verstappen a dépassé le leader de la course Esteban Ocon, les conditions de séchage associées à une piste ouverte ont permis au pilote Red Bull de libérer son talent brut.
Tour après tour, Verstappen a abaissé le tour le plus rapide de la course, et lorsque le drapeau à damier est tombé, il a remporté une statistique impressionnante : dix de ses 11 derniers tours auraient été suffisants pour le tour le plus rapide de la course, et il a réalisé le tour le plus rapide. 17 fois différentes.
Son tour le plus rapide, réalisé en 1:20.472, était plus d’une seconde plus rapide que le deuxième meilleur pilote, Lando Norris. Cela signifie également qu’il a réalisé neuf tours supplémentaires plus vite que le tour le plus rapide de Norris.
Max Verstappen est le premier à gagner sur 10 positions différentes sur la grille
Max Verstappen a prouvé que ses compétences sont inégalées en Formule 1 en devenant le premier pilote de toute l’histoire du sport à remporter une course depuis 10 positions de départ différentes.
Verstappen a remporté les courses des 1er, 2e, 3e, 4e, 6e, 7e, 9e, 10e, 14e et maintenant 17e sur la grille.
Auparavant, après avoir gagné à neuf positions différentes sur la grille, Verstappen avait égalé le record de Fernando Alonso dans ce domaine.
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Seuls cinq des 1 121 grands prix ont été remportés à partir du 17e rang ou moins.
Alors que la Formule 1 approche de son 75e anniversaire, le Grand Prix du Brésil représentait la course n°1 121. Dans toutes ces courses, seulement cinq Les épreuves de F1 ont été remportées à partir de la 17e place ou moins sur la grille.
Laissez cela comprendre : cinq courses sur 1 121.
Et ces autres races étaient…
La dernière fois qu’un pilote a remporté une course depuis une 17e place de départ, c’était Kimi Raikkonen qui a remporté la victoire au Grand Prix du Japon 2005 (assez curieusement, dans une voiture également conçue par Adrian Newey !).
Parmi les autres événements notables à remporter à partir d’une position de départ basse, citons :
- Grand Prix de Détroit 1982 (remporté par John Watson, parti 17e)
- 1983 Grand Prix Ouest des États-Unis (remporté par John Watson, parti 22e)
- Grand Prix d’Allemagne 2000 (remporté par Rubens Barrichello, parti 18e)
La plus grosse avance à Interlagos depuis 24 ans
Enfin, la victoire de Verstappen à Interlagos s’est accompagnée de l’un des écarts les plus dominants que nous ayons vus depuis des décennies.
Le pilote Red Bull a franchi la ligne d’arrivée 19.477 secondes devant Esteban Ocon, deuxième. Il s’agit de la plus grande marge de victoire enregistrée à Interlagos depuis le Grand Prix du Brésil 2000. Dans cette course, le dominant Michael Schumacher a conduit sa Ferrari avec 39,898 secondes d’avance sur la Benetton de Giancarlo Fisichella.
La sixième plus grande marge de victoire de l’histoire d’Interlagos F1
Tout au long de sa période d’accueil d’événements de Formule 1, Interlagos a donné lieu à des courses extrêmement serrées, mais la victoire de Verstappen en 19,447 secondes représente la sixième plus grande marge de victoire de l’histoire de la piste.
Nous avons mentionné l’avance de près de 40 secondes de Schumacher en 2000, mais d’autres avances importantes sont survenues en 1976 (Niki Lauda a gagné avec 21,47 secondes), 1980 (René Arnoux a gagné avec 21,87 secondes), 1992 (Nelson Piquet a gagné avec 29,33 secondes) et 1994 ( Schumacher a terminé un tour devant tout le monde).
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