Max Verstappen et Mohammed Ben Sulayem
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La Formule 1 a connu une répression contre les propos explicites – la dernière d’une série de réglementations appliquées par la FIA ces dernières saisons. Des restrictions sur les bijoux aux mandats sur les sous-vêtements, l’instance dirigeante de la F1, la FIA, a mis en œuvre des règles qui, selon certains pilotes, s’éloignent trop du territoire « trivial ».
À la suite des sanctions imposées à des pilotes comme Max Verstappen et Charles Leclerc pour avoir prêté serment, les pilotes remettent ouvertement en question la gouvernance de la FIA, exhortant l’organisation à les traiter comme des professionnels et des adultes. Ils réclament également une plus grande transparence, en demandant clairement : « Comment les amendes financières de la FIA sont-elles allouées et où sont dépensés les fonds ? De plus, ils ont interpellé publiquement l’organe directeur, ce qui indique que les tentatives de résoudre les problèmes en interne ont été vaines.
La Grand Prix Drivers’ Association (GPDA), le syndicat des chauffeurs, a publié une déclaration commune sur le nouveau compte Instagram du GPDA. Le communiqué souligne la différence entre les jurons destinés à insulter autrui et les jurons plus désinvoltes, mettant même au défi le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de « prendre en compte son propre ton et son propre langage lorsqu’il parle à nos pilotes membres, ou même à leur sujet, que ce soit dans un forum public ou autrement ». “.
Une horde de journalistes entourent Max Verstappen après qu’il ait donné des réponses brutales aux questions du… [+] conférence de presse après les qualifications avant le Grand Prix F1 de Singapour
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La réprimande de Verstappen
Lors de la conférence de presse du Grand Prix de Singapour, Max Verstappen a utilisé un gros mot pour décrire sans détour ce que ressentait la voiture, ses frustrations profondes. Un jour plus tard, la FIA l’a convoqué, invoquant une violation du Code sportif international, lui imposant finalement une peine de travaux d’intérêt général. Il a fait valoir que l’anglais n’était pas sa langue maternelle, mais sa défense n’a pas influencé la décision de l’instance dirigeante.
Même Lewis Hamilton est intervenu, affirmant que Verstappen devrait refuser l’exigence de travaux d’intérêt général parce que sa sanction était trop sévère. “Je pense que c’est un peu une blague, pour être honnête”, dit Hamilton. «C’est le summum du sport. Des erreurs sont commises… je suis certainement [wouldn’t] je le fais et j’espère que Max ne le fera pas », a déclaré le Britannique.
On s’inquiétait également de la perte potentielle de crudité de la F1, du fait que la passion et les plaisanteries font partie intégrante de l’attrait de ce sport. La réaction de Verstappen a relancé le débat sur la censure, l’esprit sportif et la question de savoir si l’essence de la compétition risque d’être aseptisée au point d’être méconnaissable.
Ce n’est pas le premier tango de Verstappen avec les responsables de la FIA à propos de la langue. Quelques semaines avant cet incident, en Hongrie, il avait lancé une série de remarques frustrées à l’encontre de son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase, après un revers stratégique pour lequel il avait suscité des critiques. Le Néerlandais a clairement fait savoir qu’il n’atténuerait pas son langage. Il a fait valoir que sa relation avec Lambiase et leur approche commune pour gagner doivent être ouverts et critiques les uns envers les autres.
“Je suis très déterminé à réussir, je pense l’avoir déjà prouvé, je veux toujours optimiser les choses, maintenant les gens peuvent dire qu’il n’est peut-être pas aussi bruyant à la radio mais c’est leur opinion”, a déclaré Verstappen. “Dans d’autres sports, les gens disent des choses mais ils n’ont pas de micro attaché à la bouche.”
Après la décision de la FIA, dans ce que certains journalistes ont perçu comme une protestation, Verstappen a donné de brèves réponses lors des conférences de presse et a plutôt répondu aux questions des médias extérieurs.
Charles Leclerc à la conférence de presse du Grand Prix du Mexique
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Leclerc condamné à une amende, mais échappe aux travaux d’intérêt général
Plus récemment, Charles Leclerc s’est également retrouvé dans une situation délicate après avoir juré lors d’une conférence de presse après le Grand Prix du Mexique. Le Monégasque s’est immédiatement excusé et a écopé d’une amende de 10 000 € dont la moitié avec sursis pendant un an et sans travaux d’intérêt général. Cependant, les implications plus larges vont au-delà des erreurs de Verstappen et de Leclerc. La FIA, désireuse de présenter une image aseptisée du sport à son public mondial croissant, se retrouve de plus en plus dans un exercice d’équilibre.
Lewis Hamilton porte des bijoux excessifs pour protester contre le Grand Prix de Miami
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Hamilton critique les commentaires de Ben Sulayem pour leurs connotations raciales
Ben Sulayem a expliqué que dans un monde d’accès numérique instantané, l’instance dirigeante se sent responsable de restreindre le langage des conducteurs pour éviter de donner le mauvais exemple aux jeunes supporters.
Réponse de Verstappen : « Excusez-moi pour le langage, mais allez, qu’est-ce qu’on est ? Des enfants de cinq ans ? Des enfants de six ans ? Même si un enfant de cinq ou six ans regarde, je veux dire, il finira par jurer de toute façon.
Dans une interview avec Motorsport.comBen Sulayem a déclaré : « Nous devons faire la différence entre notre sport – le sport automobile – et la musique rap. Nous ne sommes pas des rappeurs, vous savez. Ils disent le mot F combien de fois par minute ? C’est eux et nous sommes [us].»
Hamilton n’était pas d’accord avec la façon dont Ben Sulayem exprimait son point de vue, même s’il était favorable à une révision de la fréquence des jurons – qui sont normalement tous censurés par bip – qui sont diffusés.
«Je n’aime pas la façon dont il l’exprime. Dire « rappeurs » est très stéréotypé et si vous y réfléchissez bien, la plupart des rappeurs sont noirs. Alors il a vraiment pointé du doigt « Nous ne sommes pas comme eux ». dit Hamilton. « Je pense que ce n’était pas le bon choix de mots. Il y a là un élément racial.
Pourquoi y a-t-il une pression pour jurer moins ?
Peut-être que la décision en faveur d’un décorum plus strict en Formule 1 est également liée à des normes de décence de diffusion plus larges. Avec les récents résultats de la Formule 1 90 millions de dollars par an Avec l’accord de diffusion avec ESPN, le sport s’aligne de plus en plus sur les normes médiatiques strictes des États-Unis, où le langage explicite est fortement surveillé, une décision indiquant que le sport tente de s’aligner sur les demandes du marché américain et sur les normes médiatiques plus conservatrices.
Vue d’ensemble
La réaction collective du GPDA a créé une tempête à laquelle le président de la FIA, Ben Sulayem, doit maintenant répondre. En citant des exemples de conducteurs de premier plan, l’instance dirigeante a transformé une politique potentiellement constructive en un point d’éclair controversé. Pour Verstappen, tenir une conférence de presse hors site est un acte de résistance, mais la réponse unifiée de l’association représente un autre niveau. Pour l’instance dirigeante, ce sont les tensions qui menacent inutilement leur réputation. Pour Ben Sulayem, il s’agit d’une autre controverse, qu’il peut s’avérer difficile d’attribuer à des facteurs externes, comme il l’a parfois fait dans le passé. Ce que les conducteurs ont fait avec cette déclaration, c’est en fait tracer une ligne, signalant que si vous vous adressez à nous publiquement, attendez-vous à une réponse publique.
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