Les modèles haut de gamme ajoutent des sièges avant chauffants, une surveillance des angles morts et des jantes en alliage de 20 pouces, tandis que mon Iconic comprend exclusivement une caméra à vision panoramique, un système audio haut de gamme Harman Kardon et un toit en verre panoramique « Solarbay » qui peut devenir opaque par sections pour bloquer. la lumière du soleil sur simple pression d’un bouton.
La seule option installée sur ma voiture est la peinture : bleu nuit métallisé avec un toit noir diamant (1 250 £). Mais même avec tout ce kit et une suite complète de pilotes électroniques et d’aides à la sécurité, mon Scenic haut de gamme coûte toujours moins cher que le modèle Y d’entrée de gamme, ce qui en fait un excellent rapport qualité-prix.
Le tissu recyclé gris clair est la seule option de revêtement disponible avec cette garniture, mais l’intérieur est élégant, renforcé par un tableau de bord recouvert de tissu et du similicuir sur les accoudoirs des portes et entre les sièges avant. Il y a beaucoup d’espace pour les occupants partout, ainsi qu’un coffre de taille généreuse avec un espace de rangement sous le plancher pour les câbles de charge (bien que seul un câble de type 2 soit standard).
Bien que la position assise ne soit pas si élevée par rapport aux normes des SUV, l’environnement de conduite est fondamentalement excellent, avec un siège moelleux et offrant un bon soutien, et j’aime la façon dont le tableau de bord numérique bien intégré et l’écran d’infodivertissement orienté portrait enveloppent le conducteur pour créer une sensation de « cockpit » sans aucune sensation d’être à l’étroit.
La présence d’interrupteurs physiques conviviaux pour régler la température de l’air et d’autres fonctions liées au climat est tout aussi agréable. Le seul problème immédiat que je constate est que le haut du tableau de bord est facilement bloqué par la jante carrée.