Ville de Cordoue : les transports récupèrent les passagers et renouvellent les unités, mais cette année la réduction des billets diminue

La municipalité de Cordoue a assuré que Les Cordouans utilisent à nouveau le transport urbain de passagers. Il a également signalé que le le nombre d’unités dans la rue a augmenté de près de 50 %.

C’étaient les mots de Secrétaire du Gouvernement, Supervision et Contrôle de la Municipalité, Rodrigo Fernándezqui est également propriétaire du Entité métropolitaine de Cordoueà la commission des transports de la législature locale.

Il arrive que le Commission des Services Publics, de la Mobilité et du Transport a voté favorablement le projet d’ordonnance ratifiant l’accord entre le ministère de l’Économie et de la Gestion publique de la province, l’entité métropolitaine de Cordoue et la municipalité de Cordoue, dans le but de mettre en œuvre le système intégré de transport métropolitain de Cordoue.

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Le fonctionnaire est chargé de rediriger une pièce délicate sur le conseil comptable de la municipalité. Depuis l’investiture de Javier Milei et la réduction brutale des subventions nationales, l’administration de Daniel Passerini a pris l’engagement de financer les transports « à tout prix ».

« Il s’agit de restructurer un système qui avait des subventions nationales et provinciales, aujourd’hui c’est terminé et il faut qu’il soit durable pour éviter de contribuer au système. Actuellement, dans le transport urbain de passagers de la capitale, le kilomètre coûte 4 200 pesos et si vous ne le payez pas, le ticket est payé par la municipalité.», a-t-il indiqué.

De nouveaux bus et plus de passagers

Rodrigo Fernández a précisé aux conseillers qu’« il ne s’agit pas d’ajouter plus de véhicules mais de mieux utiliser la flotte existante et les 400 unités qui entrent quotidiennement dans la ville et ne prennent pas de passagers », en faisant référence aux autobus de transport provinciaux.

Concernant le nombre de passagers transportés, il a précisé que dans la capitale «En mars, 11 millions de tickets quotidiens ont été supprimés et aujourd’hui nous en sommes à 13 millions avec l’incorporation de 150 nouvelles unités et la récupération des voitures hors service.

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En ce sens, il a expliqué que «En mars, le TUP comptait 500 bus en service, et actuellement il y en a 724 (250 Tamse, 284 Coniferal et 190 ex-Ersa).».

Si les chiffres du secrétaire municipal sont corrects, faisant une projection pour l’année 2024 et malgré l’augmentation de près de 30%, le nombre de personnes qui ont choisi de monter dans un bus urbain diminue par rapport à 2023 bien qu’il s’améliore par rapport à 2022.

Selon les chiffres officiels du Municipalité de Cordoue publiée par La Voz, en 2022 124,2 millions de personnes ont été transportées et en 2023 une augmentation a été enregistrée, atteignant 152 millions.

Avec la crise de l’entreprise Ersa et la mauvaise qualité du système, la municipalité a pris le contrôle du service de la seule entreprise privée (Coniferal), a acquis de nouvelles unités et a amélioré le service plus fréquemment.

Cette année, la somme de 144 millions de tickets supprimés, soit environ 400 à 500 000 par jour. Un peu inférieur à l’année dernière et loin des niveaux du 2018, où plus de 171 millions des Cordouans ont pris le bus.

Transport métropolitain

Le Conseil délibérant est disposé à approuver la mise en œuvre du transport métropolitain dans la capitale. Le secrétaire à la mobilité, Rodrigo Fernández, a expliqué que cet « accord est né des besoins des 16 municipalités de l’Entre Metropolitano, afin que le transport urbain ait plus de déplacements dans les villes limitrophes de la capitale et que le transport interurbain puisse transporter des passagers à l’intérieur de la ville. de Cordoue, en augmentant l’offre parce que le système l’exige et que les voisins en ont besoin.

Le responsable a précisé qu’avec le nouveau système que l’on cherche à implanter, on cherche à optimiser le service et à élargir l’offre de transport. « Il ne s’agit pas de rivaliser mais de complémentarité, en donnant aux voisins davantage de voitures disponibles et en rétablissant la confiance dans le système public de transport de passagers », a-t-il déclaré.

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Tout au long de sa présentation, Fernández a développé le projet qui envisage la création de cinq lignes périphériques pour relier les zones de la capitale sans passer par le centre, avec des gares de transfert confortables et sûres pour les passagers ; et d’autres initiatives pour satisfaire la demande, comme arriver avec le TUP à l’Avenue de l’Armée Argentine pour emmener les soldats à la caserne et récupérer les passagers des quartiers de Valle Escondido.

Il a évoqué les lignes qui uniront les localités de l’Entité Interurbaine comme une ligne qui reliera La Calera, Saldán, Villa Allende et Malagueño avec une destination finale à l’Aéroport de Taravella et en réponse à une question des conseillers, il a précisé que les bus urbains maintiendront leurs arrêts et les bus interurbains Ils auront les leurs plus espacés.

Concernant les délais, le responsable a souligné que la prochaine étape consiste à montrer les itinéraires recommandés aux maires de l’Entité Intercommunale et à les convenir avec eux, qui doivent les présenter aux Conseils Délibératifs respectifs, ainsi qu’à créer l’Unité d’Exécution qui sera composé de cinq membres, deux de la Commune de Cordoue, deux de la Province et un représentant de l’Entité Intercommunale.