Le gouvernement de Buenos Aires lance un appel d’offres pour améliorer l’avenue Independencia

Considérée comme l’une des « voies de fuite » et la liaison la plus rapide vers le sud-ouest de la banlieue de Buenos Aires, l’avenue Independencia se positionne comme l’une des sorties naturelles de la ville les plus utilisées par les automobilistes, le trafic intense et les transports publics.

Contrairement à d’autres avenues comme Santa Fe, Corrientes ou l’Avenida de Mayo, qui se caractérisent par un environnement plus convivial, au point d’être considérées comme « de promenade », Independencia se présente plutôt comme une avenue « de passage ». Avec une grande circulation automobile, mais sans aucune des « attractions » qui la rendent « agréable » et avec un environnement convivial pour les voisins et les résidents du quartier.

Pour réaliser un changement en ce sens, le gouvernement de Buenos Aires prévoit de lancer lundi prochain un appel d’offres dont l’objectif est de valoriser une section de cette avenue traditionnelle de Buenos Aires.

L’initiative se développera sur 2,2 km et sera réalisée dans le tronçon qui s’étend entre les avenues Jujuy et La Plata, dont bénéficieraient les quartiers de Balvanera, San Cristóbal, Boedo et Almagro.

Comme PERFIL a pu le constater, on estime que les travaux nécessiteront un investissement d’environ 3 milliards de pesos, alors que le démarrage des travaux est prévu pour début 2025. Il est prévu que les travaux dureront dix mois et qu’aucune réduction des totaux seront nécessaires pour réaliser ces tâches, au-delà de l’impact de certaines voies à repeindre. Comme pour ce type de travaux, les travaux seront réalisés par l’entreprise AUSA (Autopistas Urbanas SA).

Mais en quoi consistent les travaux qui seront réalisés dans ces 22 blocs ? Selon ce qui a été annoncé depuis le Palais Lezama, le paysage urbain des coins sera modifié avec des parterres de fleurs et des bancs, et 160 feux pour piétons et davantage d’arbres seront installés, une des lacunes de l’avenue Independencia. Il y aura plus d’accessibilité et d’extensions sur les trottoirs pour les espaces gastronomiques. Dans ce cas précis, par exemple, environ 200 entreprises en bénéficieraient.

Les arrêts des six lignes de bus qui circulent sur ce tronçon, les boîtes bleues de chargement et de déchargement des marchandises ainsi que les stationnements exclusifs seront identifiés. Soixante conteneurs à déchets seront déplacés et la sécurité des passages sera renforcée grâce à l’élargissement des coins.

Comme on le sait, les avenues de la Ville de Buenos Aires sont des centres clés pour le développement de l’activité économique et sociale de chacun des quartiers et sont, à leur tour, le support de la mobilité métropolitaine des passagers, ce qui implique la diversité des acteurs et des besoins. .

L’un des modèles pris en compte lors de la promotion de cette mesure a été le travail de nivellement des trottoirs de l’avenue Regimiento de Patricios, qui a non seulement réussi à améliorer son accessibilité, mais a également produit une forte impulsion commerciale dans cette zone du territoire fédéral. Capital et augmentation de 30% de la valeur du mètre carré dans la zone d’influence.

L’initiative fait partie d’un plan plus ambitieux qui implique d’autres avenues de Buenos Aires également considérées comme « de passage », et se base sur l’amélioration de la mobilité priorisée par le chef du gouvernement de Buenos Aires, Jorge Macri. Certaines des voies les plus importantes ont perdu de leur attrait au fil du temps, à quoi s’ajoutent une plus grande densité de population et davantage d’obstacles à une mobilité ordonnée.

« Nous travaillons pour une Ville à 15 minutes dans le but d’améliorer toujours plus la mobilité. Ce type de travaux profite à tous ceux qui y circulent pour pouvoir se déplacer plus rapidement, enrichissant ainsi la qualité de vie des habitants de Buenos Aires. En mettant l’accent sur la sécurité routière et la durabilité, nous continuons à intégrer des mesures visant à promouvoir la coexistence et l’ordre entre les véhicules et les piétons », a déclaré Pablo Bereciartua, ministre de l’Infrastructure de la ville.

En mars, le pont de Ciudad de la Paz serait activé

L’un des travaux inachevés de la Ville, qui ont affecté la circulation des véhicules, en plus des habitants de Colegiales et de Belgrano, comme le pont de Ciudad de la Paz, a une date probable d’autorisation.

Après avoir été fermé depuis janvier 2023, tout semble indiquer que le pont serait opérationnel – pour l’instant uniquement pour un trafic léger – en mars 2025, selon le gouvernement de Buenos Aires.

Comme vous vous en souvenez peut-être, le pont, situé sur la voie ferrée Mitre, branche José León Suárez, et qui a une extension de 52 mètres et constitue le plus grand passage de lumière gratuit de la capitale fédérale, a été fermé pour entreprendre une série de rénovations. en raison de l’usure et du passage du temps, mais en raison de conflits entre le gouvernement national (aux mains d’Alberto Fernández) et l’exécutif communal (aux mains d’Horacio Rodríguez Larreta), les travaux de rénovation n’ont jamais eu lieu. Ils se sont affrontés, le pont a donc été désactivé et toute la zone a été abandonnée et, sans la présence de policiers, les vols et les complications de la circulation ont dominé le paysage du lieu.

La zone est devenue une zone d’insécurité et d’apathie.

Après des mois d’évaluation, la Ville a décidé d’entreprendre deux travaux : l’un permettra l’autorisation des véhicules légers et sera prêt d’ici mars de l’année prochaine.

Tandis que la seconde consistera en la construction d’une autre structure qui remplacerait une partie du pont actuel.