L’hydrogène, celui obtenu à partir des déchets, coûte le même prix que le diesel

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Le chemin suivi par NextChem permet la valorisation des déchets non recyclables mécaniquement ou d’autres types de déchets secs indifférenciés (appelés combustibles solides secondaires ou CSS). De cette manière, le carbone et l’hydrogène contenus dans les déchets sont récupérés grâce à un processus de conversion chimique en gaz de synthèse, utilisé pour produire du méthanol et de l’hydrogène avec un faible impact carbone et sans émissions de polluants dans l’atmosphère. Ainsi, le méthanol peut être utilisé comme carburant alternatif pour une mobilité durable ou comme matière première secondaire dans les industries chimiques et manufacturières, tandis que l’hydrogène peut devenir un allié crucial dans les processus industriels visant à décarboner les industries à forte intensité énergétique et difficiles à réduire. Sans parler de la possibilité de l’utiliser dans les transports lourds où l’électrification apparaît, à court terme, une alternative difficile à poursuivre.

Les coûts de l’hydrogène circulaire

Le schéma adopté par la filiale Maire permet donc d’obtenir de l’hydrogène circulaire avec une architecture de processus entièrement italienne et avec des coûts de production d’environ 6 à 7 euros par kilogramme. Et qui sont très proches de ceux du diesel classique : l’hydrogène a en effet un contenu énergétique égal à trois fois celui du diesel (un kilogramme d’hydrogène correspond à trois kilogrammes de diesel en termes d’équivalence énergétique). Ainsi, si l’on considère les coûts actuels du diesel (environ 2 euros le kg), la dépense associée à la solution créée par Maire ne semble pas très éloignée, à contenu énergétique égal, de celle du diesel.

Les alliances sur le territoire italien

L’idée du groupe est donc de faire en sorte que cette technologie soit adoptée dans les zones industrielles à reconvertir (des raffineries aux centrales électriques) afin de faire évoluer l’économie de l’hydrogène, en maîtrisant ses coûts. C’est pourquoi NextChem noue des alliances avec de multiples entités dans toute l’Italie : d’Empoli où, en 2022, l’entreprise a remporté un contrat d’ingénierie de base avec Alia Servizi Ambientali pour une usine de méthanol et d’hydrogène à partir de déchets, à Rome, où la technologie innovante de Maire sera au centre de la future Hydrogen Valley de la capitale, qui bénéficiera également de l’aide européenne avec 194 millions de fonds du programme Ipcei Hy2Use promu par Bruxelles pour favoriser le développement de l’hydrogène.

L’accord avec Eni

Plus récemment, Maire a remporté un contrat EPC (ingénierie, approvisionnement et construction) auprès d’Eni pour la construction d’une usine de production d’hydrogène dans la raffinerie de Livourne, qui sera transformée en bioraffinerie. La valeur globale du contrat est de 123 millions d’euros et le projet devrait être achevé en 2026. L’usine traitera du gaz naturel et des matières premières biogéniques telles que des déchets alimentaires tels que les huiles de cuisson et les graisses animales, ainsi que des résidus de l’agriculture. -l’industrie agroalimentaire, pour produire de l’hydrogène destiné à son tour à être utilisé pour la production de biocarburants pour la mobilité. De plus, l’usine a été conçue pour qu’une unité de captage du CO2 résiduel puisse être mise en place ultérieurement.

Projets à l’étranger

Au-delà des frontières nationales, aux Émirats arabes unis, mais aussi en Indonésie, l’entreprise est engagée dans la conception d’usines qui transforment les déchets solides municipaux ou les matières premières d’origine locale en carburant d’aviation durable (appelé Saf ou carburant d’aviation durable). ). En Louisiane, aux USA, le Saf sera également obtenu à partir de résidus de transformation de la canne à sucre, de la bagasse et de la pulpe.