Baisse des ventes de voitures électriques en Europe

Fin 2023, l’électromobilité européenne se trouvera dans une phase de développement complexe, caractérisée par des disparités régionales et des dynamiques de croissance différentes. Alors que l’ensemble du marché a enregistré une légère augmentation de la part de marché des BEV, passant de 14,2 à 14,4 pour cent en octobre, une analyse détaillée révèle d’importantes différences géographiques et structurelles. C’est ce que montre une nouvelle analyse du consultant en gestion EY.

La fracture nord-sud et ouest-est est particulièrement frappante : tandis que les pays scandinaves, menés par le Danemark avec une part de marché record de 61 pour cent, et les pays du Benelux affichent un développement progressif, la mobilité électrique stagne dans le sud et l’est de l’Europe de l’Est. à un niveau bas. La part de marché moyenne dans les pays d’Europe de l’Est n’est que de 4,6 pour cent, ce qui représente une légère baisse par rapport à l’année précédente (5,0 pour cent).

Développement du marché sur les marchés clés

Les principaux marchés automobiles européens enregistrent majoritairement des tendances à la baisse pour les voitures électriques : l’Allemagne (-5%), l’Espagne (-6%), l’Italie (-13%) et la France (-18%) affichent des baisses significatives de leurs ventes. En Autriche, une baisse de 9 pour cent a été enregistrée – la part de marché des voitures électriques a considérablement diminué : de 23 à 18 pour cent. Cette évolution est partiellement compensée par la croissance dynamique des marchés de taille moyenne comme le Danemark (+83%), la Belgique (+48%) et les Pays-Bas (+32%).

Modifications structurelles du marché Le segment des hybrides rechargeables a connu un déclin, avec une baisse des ventes de 7,2 pour cent et une part de marché réduite à 7,7 pour cent (année précédente : 8,4%). La part globale des véhicules électrifiés (BEV et PHEV) a enregistré une légère baisse à 22,1 pour cent.

Perspectives pour 2025 Un retournement potentiel du marché se dessine pour 2025. Les principaux facteurs déterminants seront probablement l’élargissement de la gamme de modèles, en particulier dans le segment des petites voitures, ainsi que les ajustements de prix attendus de la part des constructeurs. Ces dernières sont principalement motivées par la nécessité de respecter les objectifs d’émissions des flottes. Toutefois, la pénétration du marché reste fortement dépendante des mesures de soutien gouvernementales, dont l’expiration entraîne régulièrement d’importants effondrements du marché.

Il devrait y avoir des baisses de prix significatives en 2025

« 2025 pourrait apporter une bouffée d’air frais sur le marché des voitures électriques. La gamme de produits proposés s’améliore et le choix de modèles attrayants et puissants à propulsion électrique s’élargit de plus en plus. «Davantage de petites voitures électriques arrivent enfin sur le marché à des prix raisonnablement abordables, ce qui pourrait ouvrir la voie à de nouveaux groupes d’acheteurs», déclare Axel Preiss, responsable de la fabrication avancée et de la mobilité chez EY.

« Pour éviter les pénalités dues aux émissions excessives de leur flotte, de nombreux constructeurs auront recours à des réductions de prix pour augmenter les ventes de voitures électriques. Des baisses de prix significatives ont déjà eu lieu, et d’autres suivront l’année prochaine. “Cela correspond également aux attentes des clients sensibles aux prix, ce qui entraînera une nouvelle dynamique sur le marché électrique”, s’attend Preiss. Cependant, on ne peut pas parler d’un véritable boom électrique, estime Preiss : « Pour beaucoup, les réserves l’emportent encore sur les points négatifs. »