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Brief de plongée :
- Les fournisseurs de services de covoiturage Uber et Lyft s’aventurent plus profondément dans le domaine des véhicules autonomes. Les dirigeants des sociétés ont décrit de nouveaux partenariats avec des sociétés de technologie et de robotaxi lors de récents événements destinés aux investisseurs.
- Lyft ajoutera des AV à sa plate-forme à Atlanta grâce à une collaboration avec May Mobility. La société a également annoncé des partenariats avec la société d’assistance à la conduite autonome et avancée Mobileye, ainsi qu’avec Nexar, dont les caméras du tableau de bord fournissent des enregistrements vidéo pouvant contribuer à de meilleures données pour la recherche audiovisuelle.
- Les clients Uber pourront sélectionnez un robotaxis de croisière à partir de l’année prochaineet l’entreprise est étend son partenariat avec Waymo à Austin, au Texas et à Atlanta. Uber a 14 partenariats audiovisuels différents, dont la plupart prévoient d’être développés aux États-Unis et dans le monde, a déclaré le PDG d’Uber, Dara Khosrowshahi, lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société le 31 octobre. Le PDG a ajouté que « vous constaterez des expansions avec bon nombre de nos autres partenaires autonomes sur les marchés nationaux et internationaux du côté audiovisuel ».
Aperçu de la plongée :
Peut-être sous l’impulsion des débuts de Tesla en matière de robotaxi le 10 octobre et de la promesse du PDG Elon Musk de commencer les tests sans conducteur de certains de ses véhicules en tant que robotaxis en Californie et au Texas l’année prochaine, les dirigeants d’Uber et de Lyft se sont concentrés sur leurs stratégies audiovisuelles lors de récents événements pour les investisseurs.
Khosrowshahi a déclaré lors de la conférence téléphonique que l’expérience d’Uber avec Waymo était « absolument formidable », mais que le véritable test de leur partenariat viendrait lorsqu’ils étendraient leurs opérations à Austin et Atlanta. “Vous allez acheter des Waymos par centaines sur ces marchés”, a-t-il déclaré.
Le PDG d’Uber s’attend à voir un écosystème croissant de partenaires autonomes et davantage de déploiements de robotaxis sur le réseau Uber en dehors des États-Unis l’année prochaine. “Restez à l’écoute, vous allez voir d’autres lancements arriver”, a-t-il déclaré.
Le PDG de Lyft, David Risher, a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats de la société le 6 novembre qu’elle avait jusqu’à présent fourni environ 130 000 trajets autonomes, principalement à Las Vegas, où Lyft s’associe à Motional. Il a ajouté que la société surveillait « d’assez près » le marché de San Francisco. Waymo exploite des robotaxis sans conducteur à San Francisco, tandis que Zoox y teste ses véhicules et Cruise cherche à revenir après la suspension de son permis californien en 2023.
Risher considère les véhicules utilitaires comme un moyen d’apporter des fournitures supplémentaires de véhicules de covoiturage sur chaque marché tout en complétant les véhicules à conduite humaine. « Chez Lyft, nous envisageons un avenir solide qui rassemblera les conducteurs humains et les véhicules autonomes dans un réseau de transport permanent », a-t-il déclaré.
Robotaxis sera confronté à de multiples programmes réglementaires aux niveaux fédéral, étatique et municipal, a déclaré Erin Brewer, directrice financière de Lyft, lors d’un entretien avec Brad Erickson, analyste des actions Internet de RBC Capital, lors d’une conférence téléphonique le 19 novembre. “Il est rationnel de penser que tous ces acteurs auront absolument leur mot à dire alors que nous réfléchissons à une adoption plus large, aux profils de sécurité et aux contraintes réglementaires au sein de ces juridictions à l’avenir”, a déclaré Brewer.
Brewer, Risher et Khosrowshahi ont tous noté que les trajets en robotaxi ont un prix plus élevé par rapport à leurs options plus populaires telles que Uber X. « C’est une expérience très sur mesure en ce moment », a déclaré Risher.
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