Lundi matin, un avion cargo s’est écrasé sur une maison alors qu’il s’approchait de l’aéroport de Vilnius en Lituanie, tuant un membre d’équipage et en blessant d’autres.
Les autorités cherchent des réponses alors qu’elles poursuivent leur enquête après qu’un avion cargo Boeing 737 s’est écrasé lundi matin sur une maison près de l’aéroport de Vilnius en Lituanie.
L’avion cargo DHL exploité par Swiftair, au départ de Leipzig en Allemagne, s’est écrasé alors qu’il approchait de l’aéroport de la capitale lituanienne. Un membre de l’équipage espagnol est décédé et trois autres personnes à bord ont été transportées à l’hôpital, dont une dans un état critique. Personne à terre n’a été blessé.
S’exprimant en marge de la réunion des ministres des Affaires étrangères du G7 en Italie, la ministre allemande des Affaires étrangères Annalena Baerbock a soulevé la question de savoir si l’accident d’avion était une attaque hybride.
“Nous devons dire que nous et nos partenaires lituaniens devons nous demander sérieusement s’il s’agit d’un accident ou, après la semaine dernière, d’un autre incident hybride. Cela montre la période instable dans laquelle nous vivons en Europe centrale”, a-t-il déclaré.
Les autorités lituaniennes ont déclaré que l’une des pistes d’enquête concernait une éventuelle implication russe, mais ont souligné qu’il n’y avait toujours aucune preuve.
Le mois dernier, des responsables de la sécurité occidentaux ont averti que les services de renseignement russes pourraient commettre des actes de sabotage contre des pays en représailles à leur soutien à l’Ukraine.
Darius Jauniškis, chef des services secrets lituaniens, a reflété ces préoccupations et a déclaré que le terrorisme ne peut être exclu : « Le Département de la sécurité de l’État, en collaboration avec le Département des services opérationnels, a averti que de telles choses seraient possibles à l’avenir. Nous voyons la Russie devenir plus agressif”.
Cependant, il a ajouté que pour l’instant, “nous ne pouvons faire aucune attribution ni pointer du doigt qui que ce soit car il n’y a aucune information à ce sujet”.
Le ministre lituanien de la Défense, Laurynas Kasčiūnas, a déclaré : “D’après les informations dont je dispose actuellement, je peux dire qu’il n’y a aucun fait confirmé qu’il s’agissait d’une sorte de sabotage ou d’incident terroriste. Mais l’enquête répondra à toutes les questions.”
Le commissaire général de la police lituanienne, Arūnas Paulauskas, a préféré ne pas spéculer et a déclaré que la cause de l’accident pourrait être le résultat d’une défaillance technique ou d’une erreur humaine. “Mais nous ne sommes pas des experts de l’aviation pour discuter de cette question en détail”, a-t-il ajouté.
Paulauskas a confirmé que les enquêteurs ont visité l’hôpital et qu’ils s’entretiendront avec la police de l’aviation et d’autres responsables de l’aviation dès qu’ils en auront l’occasion.
“Pour autant que je sache, les enquêteurs se sont rendus à l’hôpital. S’il y a une possibilité de communiquer avec les pilotes de l’avion pour déterminer les causes initiales, ainsi qu’avec les responsables de l’aviation civile.”
Les experts affirment que la communication avec le contrôleur aérien semblait “normale”.
Plusieurs experts de l’aviation qui se sont entretenus avec les médias locaux ont déclaré n’avoir rien remarqué d’extraordinaire lorsqu’ils ont écouté la communication entre l’équipage et le contrôleur aérien (ATC) partagée en ligne.
L’expert en aviation Vidas Kaupelis a déclaré qu’il semblait y avoir “une communication de routine entre le contrôleur aérien et le pilote”.
“Ils n’ont déclaré aucune situation d’urgence, ils n’ont parlé d’aucune panne technique ni d’incendie”, a ajouté l’expert.
PUBLICITÉLe chef du département d’enquête sur les accidents et incidents d’aviation du ministère de la Justice, Laurynas Naujokaitis, a déclaré que des enquêteurs allemands et espagnols arrivaient en Lituanie pour aider les autorités locales dans l’enquête.
“Actuellement, nous avons la réponse qu’un institut de recherche en sécurité allemand enverra quatre enquêteurs et qu’un institut de recherche en sécurité espagnol en enverra deux”, a-t-il déclaré. “Nous continuons à collecter des informations sur la maintenance technique, la météorologie, la navigation et la qualification.”