NJ TRANSIT et Amtrak remplacent le pont Portal vieux d’un siècle qui enjambe la rivière Hackensack dans le New Jersey par un pont plus haut qui n’aura pas à s’ouvrir et à se fermer pour le trafic fluvial.
Le pont Portal existant, vieux d’un siècle, a été construit par la Pennsylvania Railroad et est entré en service commercial en novembre 1910. Le pont transporte plus de 450 trains Amtrak et NJ TRANSIT quotidiens et 200 000 passagers quotidiens sur la rivière Hackensack, un lien essentiel dans ce territoire encombré. entre Newark, NJ et New York – Penn Station. La travée mobile à deux voies constitue un goulot d’étranglement majeur et une source de retard, notamment lorsque le pont vieillissant présente des dysfonctionnements lors de l’ouverture et de la fermeture au trafic maritime.
Un pont de remplacement à deux voies – Portal North – remplacera cette relique obsolète par une travée fixe moderne de haut niveau qui ne s’ouvre ni ne se ferme, éliminant ainsi les composants mobiles et le risque de dysfonctionnement. Le nouveau pont s’élèvera à plus de 50 pieds au-dessus de la rivière et, y compris les approches, s’étendra sur près de 2,5 milles du corridor nord-est. Portal North Bridge est un élément important du programme plus vaste Gateway visant à doubler la capacité ferroviaire entre Newark et New York.
Amtrak et NJ TRANSIT continuent de faire progresser la construction du projet et ont atteint un achèvement de 75 % à l’automne 2024 lorsque la première des trois arches a été livrée sur le site du projet et installée. Jaidev Sankar, vice-président d’Amtrak pour la livraison des projets d’infrastructure, a rejoint le président et chef de la direction de NJ TRANSIT, Kevin Corbett, la Federal Transit Adminsitration, Skanska et d’autres partenaires sur place pour la livraison de l’arche en novembre 2024.
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