2024-11-30 16:30:00
Im G 90 von Genesis gemütlich dahingleiten mit Massage und Entspannungsmusik: Die Mitfahrerin ist hinten in die 5,46 Meter messende Langversion der Luxuslimousine eingestiegen, lobt das üppige Raumangebot und drückt schließlich die mit „Rest“ beschriftete Taste in der Tür. Automatisch fahren nun der Beifahrersitz ganz nach vorn und hinten eine Fußauflage aus. Man liegt zwar nicht flach, aber schlafen geht schon, zumal wenn man langsam und ruhig im Berufsverkehr mit Stau unterwegs ist.
Der Fahrer wirft derweil einen Blick auf das Infotainment der Tochtermarke von Hyundai. Der G 90 ist nur mit einem 3,5-Liter-V6-Benziner erhältlich, der mit 415 PS ein Drehmoment von 550 Newtonmeter auf die Straße bringt. Man rechne mit Verbräuchen von deutlich mehr als 10 Liter Super für 100 Kilometer. Im Basispreis von 126.000 Euro bekommt man Vollausstattung, und das gilt auch für die Elektronik. Um im Fond zu bleiben: Wer hinten sitzt, findet in der Mittelarmlehne sein eigenes Bediensystem mitsamt Controller, Monitor und angepasstem Menüsystem vor.
Hier regiert der Chef, und er kann auf einem weiteren, eher kleinen Monitor an der Rückenlehne des Vordersitzes seine Videos schauen, mit Bluetooth-Kopfhörer sogar unabhängig vom Audioprogramm anderer Passagiere. Zudem lässt sich ein Ruhemodus aktivieren, der dafür sorgt, dass Ansagen und Navigationskommandos nur auf den Lautsprechern vorn wiedergegeben werden. Dass aber die beiden Anzeigen hinten links und rechts nur 10 Zoll messen, mag der Besitzer eines 7er BMW mit rückseitigem 31-Zoll-Display durch ein leichtes Hüsteln kommentieren.
Le chauffeur bénéficie également d’un peu moins d’écrans à l’avant que chez ses concurrents de Mercedes-Benz ou de BMW, mais le menu convainc par son utilisation intuitive. Le tableau de bord devant le volant présente les deux instruments ronds analogiques pour le compteur de vitesse et le compte-tours. Entre les deux se trouve un petit écran dont le contenu peut être commuté : soit l’ordinateur de bord, l’état des systèmes d’assistance ou les instructions de navigation. Le centre de l’infodivertissement est le moniteur de bord de 12,3 pouces, sous lequel se trouve un autre centre de contrôle. Il contient des boutons physiques en haut qui vous permettent d’accéder rapidement aux différents départements. Au milieu se trouvent des touches programmables pour un contrôle précis de la climatisation.
Quand Amazon Music intervient
Il y a un contrôleur dans l’accoudoir central à côté de la commande rotative ronde de la transmission automatique. Avec son aide, vous pouvez vous déplacer dans le menu sans faire glisser votre doigt sur l’écran. Des boutons supplémentaires au-dessus du contrôleur sont ajoutés, et de cette façon vous disposez d’un système d’exploitation redondant, vous pouvez soit utiliser votre doigt, soit les boutons et le contrôleur.
Les sous-menus à l’écran sont divisés en zones fonctionnelles et visualisés avec de grandes tuiles. On s’entend tout de suite, à une exception près. Le volume des annonces ne peut pas être réglé dans la navigation, mais plutôt dans les paramètres sonores. Malheureusement, vous ne pouvez pas arrêter les multiples bips ennuyeux après le démarrage du moteur. Le système émet huit bips en guise de salutation, mais nous n’en comprenons pas la signification.
Ici aussi, l’agaçant avertissement de limitation de vitesse de l’UE est un chien pointu qui aboie rapidement et fort. Même si vous dépassez d’un km/h la limite supposée, vous serez puni de microagressions acoustiques. Genesis dispose également d’un assistant intégré, ce qui n’est pas obligatoire, mais tout aussi ennuyeux. Chaque fois que la limite de vitesse change, un autre gong retentit. La bonne nouvelle : les deux systèmes peuvent être désactivés en maintenant enfoncé le bouton du haut-parleur sur le volant. Bien sûr uniquement pour le voyage concerné. Il existe également une fonction d’avertissement pour les zones dangereuses équipées d’un radar fixe. L’alarme fonctionne, mais son activation n’est pas autorisée en Allemagne.
Résultats sportifs actuels 24 heures sur 24
La commande vocale fonctionne bien, elle répond également aux questions sur la météo et les données de trafic sur l’itinéraire de navigation sont envoyées au véhicule en temps réel. Amazon Music et Soundcloud sont pris en charge pour le streaming.
Un détail original ravit les amateurs de sport. Vous pouvez accéder aux scores actuels détaillés d’une demi-douzaine de sports tels que le football, le basket-ball, le golf, le hockey sur glace ou le baseball, par exemple la Bundesliga ou la Premiere League en football, les scores de la NBA en basket-ball ou le DP World Tour et le PGA Tour en golf. Vous pouvez également définir vos équipes favorites, dont les scores sont affichés en direct sur un widget.
Un affichage tête haute fait également partie de l’équipement standard, et il y a également un « gestionnaire d’ambiance » à bord qui ajuste les volets roulants, la musique, les assainisseurs d’air et l’éclairage pour différentes situations. La musique est diffusée sur un système Bang & Olufsen et la cabine est insonorisée avec suppression active du bruit de fond.
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