Testé : VTT électrique Amflow PL Carbon avec moteur du fabricant de drones DJI

J’ai fait plusieurs reportages sur les produits DJI dans ce blog, qui ont toujours été des drones ou des cardans – mais ce nouveau court test concerne un VTT électrique. DJI, le premier fabricant mondial de drones, a présenté son premier système de propulsion pour vélo électrique à l’Eurobike en juillet. Le soi-disant « Avinox Drive System » est le résultat du savoir-faire accumulé par DJI en matière de technologie de batterie et de moteur, acquis dans les drones et les systèmes de stabilisation de caméra.

J’ai eu l’occasion d’utiliser un des rares modèles en Suisse grâce Vélos Windstream à tester – Merci Uli.

A propos de Amflow PL

Au cœur de l’AMFLOW PL Carbon Pro se trouve le système moteur DJI Avinox, qui délivre jusqu’à 120 Nm de couple et 1 000 watts de puissance maximale en mode boost. En mode normal, c’est 105 Nm et 850 watts. Le vélo peut être équipé d’une batterie de 600 Wh ou de 800 Wh. La batterie est solidement intégrée au tube diagonal et ne peut pas être chargée de manière externe. Avec le chargeur haute performance, la batterie de 800 Wh peut être complètement chargée en 3 heures environ.

L’Amflow en petit test

Le système moteur DJI Avinox offre un aperçu convivial via un écran OLED de 2 pouces intégré dans le tube supérieur qui peut être utilisé comme un smartphone. L’écran tactile fonctionne très bien même dans la saleté et avec des gants. L’écran affiche non seulement la vitesse, les modes de conduite et le niveau de la batterie, mais également de nombreuses autres informations et fonctionnalités de connectivité. Lors du test, celui associé pourrait Application DJI «Avinox» ne seront abordés que brièvement au début pour les réglages.

Le système moteur est commandé via deux télécommandes sans fil au guidon pendant la conduite. Les modes de conduite ainsi que les modes marche et boost peuvent être modifiés à gauche, et les fenêtres d’affichage peuvent être commutées à droite. Les télécommandes sont conviviales grâce à de gros boutons et minimalistes.

Malheureusement, nous n’avons pas eu beaucoup de temps pour approfondir l’Amflow PL, mais lors du test, nous avons pu le comparer directement avec mon Specialized Levo Pro. Ma principale préoccupation était de tester le système d’entraînement plutôt que le châssis du vélo lui-même. Le système DJI Avinox parvient de manière impressionnante à combiner puissance brute et réponse sensible. J’ai été vraiment étonné de la facilité avec laquelle l’Amflow devançait le Levo dans les montées raides. En aucun cas avec trop de couple sur la roue arrière, mais plutôt avec un bon contrôle, les montées peuvent être conquises rapidement. Le sol humide était probablement l’environnement de test idéal pour cela.

Brève conclusion

Comme mentionné, ce n’était qu’un court test, mais cela m’a beaucoup étonné. Le moteur DJI Avinox établit définitivement une nouvelle norme en matière de puissance et de contrôlabilité dans les VTT électriques. Cependant, je n’ai pas été surpris que DJI puisse créer des commandes efficaces et une excellente connectivité. Le fait qu’un vélo électrique pleine puissance doté d’une batterie de 800 Wh puisse peser moins de 20 kg montre que nous n’en sommes qu’au début de la technologie. En tout cas, c’est une idée intéressante pour moi de changer d’appareil l’année prochaine – ou du moins de risquer un test plus long avec l’Amflow.

Prix ​​et disponibilité

L’Amflow PL Carbon de 800Wh coûte environ 6’500 CHF, tandis que la version Pro coûtera environ 9’800 CHF – les deux variantes devraient être disponibles en Suisse en 2025. Voici à nouveau la note Vélos Windstreamqui a rendu le test possible en premier lieu.