Par Victoria Waldersee et Maria Martinez
HANOVRE/BERLIN (Reuters) – Les travailleurs de neuf usines automobiles et de composants Volkswagen en Allemagne ont entamé lundi des grèves de plusieurs heures, stoppant les chaînes de montage alors que les syndicats et la direction s’affrontent sur l’avenir des activités du constructeur automobile en Allemagne.
Des milliers de personnes se sont rassemblées au siège de Volkswagen à Wolfsburg. Des manifestations ont également eu lieu à l’usine de Hanovre, qui emploie environ 14 000 personnes, ainsi que dans d’autres usines de composants et automobiles, notamment à Emden, Salzgitter et Brunswick.
Rien que dans la principale usine de Volkswagen à Wolfsburg, une grève de deux heures signifie que plusieurs centaines de voitures, dont l’emblématique Golf, ne peuvent pas être construites, ont indiqué des sources syndicales.
Les grèves, qui pourraient dégénérer en arrêts de travail de 24 heures ou illimités si un accord n’est pas trouvé lors du prochain cycle de négociations salariales, réduiront la production de Volkswagen alors que le constructeur automobile est déjà confronté à une baisse de ses livraisons et à une chute de ses bénéfices.
“La durée et l’intensité de cette confrontation relèvent de la responsabilité de Volkswagen à la table des négociations”, a déclaré Thorsten Groeger, qui dirige les négociations au nom du syndicat IG Metall.
Daniela Cavallo, présidente du comité d’entreprise de Volkswagen, a réitéré que les principaux actionnaires de Volkswagen, parmi lesquels, outre la Basse-Saxe, une société holding contrôlée par les familles Porsche et Piech, pourraient également devoir faire des sacrifices en ce qui concerne le dividende annuel.
Elle n’a pas précisé ce que cela impliquerait.
Cavallo a déclaré que le quatrième cycle de négociations prévu le 9 décembre aboutirait soit à un terrain d’entente entre les deux parties, soit à une escalade.
“Malheureusement, les signaux récemment envoyés par la direction ne sont pas vraiment encourageants”, a-t-elle déclaré, ajoutant que les fermetures d’usines, les licenciements massifs et les réductions de salaires existants constituaient des lignes rouges pour les travailleurs dans le processus de négociation en cours.
Un porte-parole de Volkswagen a déclaré que le constructeur automobile respectait le droit de grève des travailleurs et avait pris des mesures pour garantir un niveau d’approvisionnement de base aux clients et minimiser l’impact de la grève.
Le syndicat a proposé la semaine dernière des mesures qui, selon lui, permettraient d’économiser 1,5 milliard d’euros (1,6 milliard de dollars), notamment la suppression des primes pour 2025 et 2026, ce que le plus grand constructeur automobile européen a rejeté.
Volkswagen a exigé une réduction de salaire de 10 %, affirmant qu’elle devait réduire ses coûts et augmenter ses bénéfices pour défendre sa part de marché alors que les constructeurs automobiles européens sont aux prises avec une faible demande, des coûts de production élevés, la concurrence de leurs concurrents chinois et une transition plus lente que prévu vers les véhicules électriques.
L’entreprise a également menacé de fermer des usines en Allemagne pour la première fois en 87 ans d’histoire.
L’histoire continue
“La direction veut enfoncer encore plus le clou”, a déclaré Lucia Heim, une ouvrière de l’usine VW de Hanovre qui a participé à la grève de lundi.
“C’est un monde tordu : dans le football, les entraîneurs démissionnent s’ils ne gagnent pas le match. Chez VW, c’est l’inverse. Les joueurs sont punis.”
Un accord interdisant les grèves a pris fin samedi, permettant aux travailleurs de faire grève à partir de dimanche dans les usines allemandes de VW AG.
Le syndicat a appelé les employés des usines de la filiale Volkswagen Sachsen GmbH, parmi lesquelles l’usine VW de Zwickau, spécialisée dans les véhicules électriques, à faire grève lundi et mardi.
(Reportage de Victoria Waldersee et Maria Martinez ; écrit par Christoph Steitz ; édité par David Evans et Barbara Lewis)
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