Londo Norris gagne, McLaren remporte le titre des constructeurs

Am Ende steht eine Schnapszahl: Nach dem Sieg von Lando Norris beim Großen Preis von Abu Dhabi stehen 666 Punkte für McLaren zu Buche, im Duell der Formel-1-Dinosaurier gegen Ferrari haben die Briten damit nach 24 Rennen 14 Punkte Vorsprung. Das reicht zum ersten Triumph in der lukrativen Konstrukteurswertung seit 26 Jahren, obwohl die Italiener mit Carlos Sainz junior und Charles Leclerc im Finale die Plätze zwei und drei belegen.

Auch ein viertes Auto parkt – ausnahmsweise – noch auf der Zielgeraden, und der Jubel für Norris und McLaren wird durch Sprechchöre von den Tribünen übertönt: „Lewis, Lewis!“ Rekordchampion Lewis Hamilton beendet seine Karriere im Silberpfeil nach zwölf Jahren mit sechs Fahrer-Titeln und acht Konstrukteurs-Meisterschaften. Er kniet neben seinem Auto nieder, legt die Hände auf den Silberpfeil: „Geträumt haben wir allein, aber zusammen haben wir dann so viel erreicht“, rief Hamilton seinem Team via Funk zu, „was als Sprung des Vertrauens begonnen hat, ist am Ende eine Reise in die Geschichtsbücher geworden.“

Das Comeback von McLaren ist erstaunlich. Vor etwas mehr als anderthalb Jahren lag das britische Team neuseeländischer Abstammung mit null Punkten auf dem letzten Platz der Konstrukteurs-Wertung. Seit Mai aber fuhr der Rennstall auf Siegkurs. Es ist der erste Teamerfolg seit 1998, damals mit Mika Häkkinen und Mercedes als Partner. Lando Norris hat mit seinem vierten Sieg auch seinen zweiten Rang in der Fahrer-Weltmeisterschaft vor Charles Leclerc gesichert.

Die längste Saison der Grand-Prix-Geschichte ist ebenfalls Historie, und vom Prinzip her hat sich der 24. WM-Lauf auf dem Yas Marina Circuit nicht groß unterschieden von jeder beliebigen Firmenweihnachtsfeier: Ehrungen, Danksagungen, Beförderungen, Entlassungen, Abschiede. Große Gefühle, allerdings im Formel-1-Tempo – schon am Dienstag beginnt mit einer ersten Testfahrt die Saison 2025.

Vieles wird anders sein im kommenden März. Lewis Hamilton wird in Rot bei Ferrari fahren, der Emmericher Nico Hülkenberg wird nach seinem achten Rang im Rennen Entwicklungshelfer von Sauber/Audi, Valtteri Bottas, Kevin Magnussen, Guanyu Zhou und Franco Colapinto sind ganz aus dem Rennen.

Wer in dieser Aufzählung Sergio Pérez, den vielleicht unglücklichsten Fahrer der Saison, vermisst, muss noch warten, bis die Red-Bull-Führung am Montag in Abu Dhabi getagt und über das Schicksal des Beifahrers im Max-Verstappen-Team entschieden hat.

À quel point un conducteur peut-il être malchanceux ? Il n’avait pas bouclé un tour avant que le pilote de 34 ans abandonne la course. À ce stade, il sait déjà que son contrat de deux ans ne l’aidera probablement pas beaucoup pour le reste de sa carrière, mais il aidera son équilibre bancaire. “Je suis heureux que tout soit fini”, dit Pérez aux micros. Il ne veut pas encore dire au revoir, il veut juste attendre et voir ce qui se passe.

Presque de manière synchrone, les voitures de course bleues, rouges et jaunes peignent par inadvertance des gribouillis sur l’asphalte lors de la phase de départ de la finale. Le champion du monde Max Verstappen part de la quatrième position de départ et veut dépasser Oscar Piastri dans la McLaren par l’intérieur – et ils se retrouvent tous les deux à l’envers à côté de la barrière de la piste. « Une manœuvre de champion du monde », déplore l’Australien, et la direction de course inflige une pénalité de dix secondes au Néerlandais.

Il présente ses excuses à son adversaire. Mais cela augmente la pression sur le leader Lando Norris, qui doit seul défendre ses 21 points d’avance au championnat des constructeurs. Car les deux Ferrari gagnent de plus en plus de places. Plus rien ne peut aller mal chez McLaren. En effet, une véritable course au titre constructeurs.

Course contre la calculatrice, les Ferrari gagnent des points face à McLaren au classement général, mais la McLaren est encore une fois la voiture la plus rapide. Chez Mercedes, ils tentent d’une manière ou d’une autre d’orienter Hamilton vers le podium après une qualification tactiquement bâclée.

Pour rappel : il n’était que 16e sur la grille lors de sa 246e course pour l’équipe d’usine de Stuttgart, terminant quatrième parce que son coéquipier George Russell a cédé la place. Même dans une course où plus rien ne compte pour lui, Max Verstappen assure le divertissement après son arrêt forcé lors de l’arrêt au stand : « Pourquoi pas seulement 20 secondes ? Des idiots stupides.

Les nerfs sont à rude épreuve après cette année, même pour les champions en titre. « Les émotions, a appris Lewis Hamilton lors de son dernier week-end avec la médaille d’argent, arrivent par vagues. C’est la chose la plus difficile. » La Formule 1 continuera à vivre de toutes ses fluctuations émotionnelles en 2025, la dernière année du règlement technique actuel.