Le fabricant dominant de logiciels destinés aux concessionnaires automobiles franchisés a fait l’objet de poursuites antitrust ces dernières années, comme un pare-brise collecte des bugs en été.
La dernière poursuite intentée contre CDK Global allègue que la société basée à Austin, au Texas, a entravé les efforts de quatre concessionnaires Asbury Automotive pour migrer leurs données du logiciel de CDK vers celui de la nouvelle société Tekion Corp.
Tekion, basée à Pleasanton, en Californie, a déposé la Plainte de 37 pages cette semaine devant le tribunal de district américain du district nord de Californie, alléguant que CDK avait violé la loi antitrust de Sherman et la loi californienne sur la concurrence déloyale.
Le procès demande des dommages-intérêts non précisés.
Fondée en 2016 par Jay Vijayan, ancien directeur de l’information de Tesla, Tekion tente de percer le marché des logiciels pour les systèmes de gestion des concessionnaires, ou DMS, connu pour sa barrière à l’entrée élevée.
Étant donné que le logiciel DMS prend en charge presque tous les aspects des opérations des concessionnaires, des finances à la gestion des stocks, le passage à une autre plateforme est difficile et potentiellement perturbateur.
Tekion a déclaré qu’elle considère le programme pilote avec Asbury comme une perspective « à ne pas manquer », étant donné qu’Asbury est le cinquième plus grand groupe de concession du pays avec plus de 150 magasins représentant 31 marques.
“Le programme pilote d’Asbury est essentiel au succès futur de Tekion de manière plus large, car il constitue une preuve de concept de grande envergure pour la technologie de Tekion”, indique le procès.
Plus tôt cette année, un tribunal de l’État de Géorgie a ordonné à CDK de fournir à Tekion les données des quatre concessionnaires Asbury.
“Le refus de CDK d’autoriser Asbury à accéder à ses propres données a contrecarré le programme pilote d’Asbury avec Tekion, le retardant jusqu’en octobre 2024 et menaçant de mettre en péril l’intégralité du contrat”, a déclaré Tekion dans sa plainte.
Tekion allègue en outre que le comportement anticoncurrentiel de CDK peut bloquer les concessionnaires avec des coûts plus élevés et leur refuse les caractéristiques techniques que Tekion prétend être supérieures à celles de CDK.
CDK a publié une déclaration ridiculisant le procès de Tekion.
“Il est regrettable que Tekion ait eu recours à une procédure judiciaire comme coup de marketing pour tenter de contourner les conditions contractuelles et les pratiques de l’industrie, mais nous sommes convaincus que notre industrie verra cela tel qu’il est réellement”, a déclaré CDK.
CDK a déclaré que le marché des DMS a toujours été compétitif, mais « depuis des années, nous avons facilité l’envoi et la réception de transferts de données pour les concessionnaires et d’innombrables fournisseurs et nous continuerons de le faire ».
Tekion a intenté une action en justice trois jours après l’envoi de la lettre de cessation et d’abstention de CDK.
Le litige en cours fait suite à l’accord de CDK en août de payer 100 millions de dollars pour régler un recours collectif déposée par les concessionnaires en 2018. Les concessionnaires alléguaient que CDK et Reynolds & Reynolds étaient de connivence illégale pour empêcher d’autres éditeurs de logiciels d’accéder aux systèmes DMS de leurs clients concessionnaires, chassant ces concurrents du secteur et augmentant finalement les coûts pour les concessionnaires.
En 2018, la Federal Trade Commission a soulevé des préoccupations antitrust à l’égard de CDK, en déposant une plainte administrative concernant son projet d’acquisition du concurrent Auto/Mate LLC.
“CDK a conclu qu’elle pouvait éliminer un concurrent puissant, qui menaçait de devenir un rival encore plus perturbateur, en rachetant simplement l’entreprise”, avait alors déclaré la FTC.
Sous la pression de la FTC, CDK a annulé l’acquisition moins d’un mois plus tard.
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