Il était en fait censé être terminé il y a un an : le ferry de fret « Searoad I », long de 210 mètres et large de 29,30 mètres. En septembre 2021, la compagnie maritime australienne SeaRoad de l’État de Victoria a mis en service le navire auprès de FSG à Flensburg. A l’époque, la commande d’un montant de 100 millions d’euros semblait être le salut du chantier naval en difficulté.
Mais les travaux furent bientôt interrompus. Tout d’abord, il a été question des goulots d’étranglement dans les livraisons, fréquents dans le secteur. Mais récemment, il semble qu’il n’y ait eu aucun travail sur le ferry depuis des mois.
Après que FSG-Nobiskrug a déposé son bilan la semaine dernière, la question anxieuse s’est posée : qu’adviendra-t-il de l’ordre dont dépend l’avenir du chantier naval de Flensburg ?
L’administrateur de l’insolvabilité Christoph Morgen a donné un peu d’espoir vendredi lorsqu’il a rendu compte d’une première conversation avec le client et a évoqué « l’intérêt fondamental » de SeaRoad à ce que le navire soit achevé à Flensburg.
Le propriétaire de la compagnie maritime, Chas Kelly, va désormais beaucoup plus loin. Dans le journal australien « Nouvelles quotidiennes du fret » il a même donné un nouveau calendrier d’achèvement. Il espère donc que le ferry pourra être livré début 2026, soit dans un peu plus d’un an.
Une photo d’époques meilleures : Chas Kelly, le patron de SeaRoad (petite photo) lors de la signature du contrat avec Philipp Maracke, alors directeur général de FSG (au centre), en septembre 2021. Photo : FSG
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Après discussions avec l’administrateur de l’insolvabilité, il est convaincu que le navire sera achevé dans les limites du budget prévu. “La FSG a confirmé qu’elle disposait des effectifs et de l’expertise nécessaires pour parvenir à ce résultat.” Le directeur général de SeaRoad, Patrick Guarino, avait déjà expliqué à notre rédaction en octobre, alors que la crise FSG s’aggravait, qu’il pouvait maintenir la commande du ferry.
SeaRoad a affrété d’autres ferries FSG
SeaRoad a actuellement affrété le « Liekut », qui est en grande partie identique en apparence et a été livré en 2019 au propriétaire du chantier naval de l’époque, Kristian Siem, de Norvège. Une fois terminé, le ferry GNL « Searoad I » remplacera le « Liekut » à moteur diesel sur le détroit de Bass entre Melbourne et l’île de Tasmanie.
Le « Liekut » a été construit à Flensburg en 2019. Actuellement, SeaRoad a affrété le ferry. Photo : Michael Staudt
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