Selon les régions automobiles de Bavière, du Bade-Wurtemberg et de Basse-Saxe, les sanctions qui menacent les constructeurs automobiles de l’UE à partir de 2025 en cas de dépassement des limites de CO2 de leur flotte devraient être supprimées. “L’immense surtaxe en cas de dépassement des limites entraînerait un manque de liquidités pour les constructeurs automobiles, nécessaires pour poursuivre les investissements nécessaires dans la transformation. Les désavantages concurrentiels, notamment par rapport aux constructeurs chinois, augmenteraient”, indique une lettre conjointe des premiers ministres des trois pays. Länder à la présidente de la Commission Ursula von der Leyen (CDU). Cependant, un grand constructeur bavarois, BMW, a récemment déclaré que les limites étaient réalisables et qu’il s’était préparé en conséquence. Ainsi, un désavantage menace les fabricants avancés, qui ont déployé d’importants efforts initiaux pour se conformer.
Lettre signée par Kretschmann, Söder et Weil
La lettre de trois pages a été signée par Winfried Kretschmann (Verts, Bade-Wurtemberg), Markus Söder (CSU, Bavière) et Stephan Weil (SPD, Basse-Saxe) et est disponible à l’agence de presse allemande.
En vertu de la législation européenne actuelle, les constructeurs s’exposent à des amendes s’ils dépassent les limites d’émissions de CO2 de leur flotte. Ces limites devraient devenir plus strictes en 2025. Les fabricants doivent payer des pénalités s’ils émettent trop de CO2. L’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a déclaré que l’industrie s’expose à des sanctions pouvant atteindre 15 milliards d’euros.
La limite moyenne de CO2 pour tous les véhicules immatriculés dans l’UE sur une année ne doit pas être dépassée. Actuellement, cette valeur est de 115,1 grammes de CO2 par kilomètre et par véhicule, mesurée à l’aide d’une procédure de test spéciale. Elle devrait diminuer à 93,6 grammes en 2025 et à 49,5 grammes d’ici 2030. Comme même les moteurs à combustion modernes ne peuvent pas atteindre cette valeur, les constructeurs automobiles doivent abaisser la moyenne avec les voitures électriques pour éviter des pénalités.
Les États critiquent une nouvelle situation concurrentielle pour l’industrie automobile
“La surtaxe en cas de dépassement des émissions (pénalités) a été instituée à une époque où la situation de la concurrence internationale était complètement différente”, précise le texte. Les entreprises ne devraient être tenues de verser des compensations pour les objectifs manqués que si elles en sont responsables. Les clients hésitent également à acheter des voitures électriques parce que l’infrastructure de recharge prévue par l’UE est insuffisante.
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