Scholz critique une nouvelle fois les amendes imposées au secteur automobile pour les limites d’émissions que l’UE appliquera en 2025

Insiste sur la nécessité d’un programme européen d’aide à la vente de voitures électriques

BRUXELLES, 19 Dic. (EUROPA PRESSE) –

Le chancelier allemand Olaf Scholz a réitéré ce jeudi ses critiques à l’égard des amendes infligées aux constructeurs automobiles qui ne respectent pas les règles communautaires en matière d’émissions polluantes, qui entreront en vigueur à partir du 1er janvier 2025 et qui se concentrent sur l’interdiction des émissions polluantes. vente de voitures thermiques dans le bloc communautaire à partir de 2035.

“Dans la situation difficile dans laquelle se trouve l’industrie automobile, cela n’a aucun sens de lui imposer des sanctions supplémentaires en 2025, car aucun résultat n’a été obtenu”, a déclaré Scholz dans des déclarations aux médias à son arrivée à la réunion des patrons. . d’État et de gouvernement de l’UE qui se tient ce jeudi à Bruxelles.

La réglementation exige que les émissions moyennes des voitures neuves immatriculées en 2025 soient inférieures de 15 % aux niveaux de 2021 et envisage des sanctions qui pourraient avoir un impact potentiel sur l’industrie automobile pour celles qui dépassent cette limite.

Face à cela, la chancelière allemande a exhorté la Commission européenne à trouver un moyen de “garantir que les amendes, si elles s’avèrent nécessaires, n’affecteront pas la liquidité des entreprises qui doivent désormais investir dans l’électromobilité, dans des produits et des véhicules modernes”. “

À cet égard, la présidente de l’Exécutif communautaire, Ursula von der Leyen, a annoncé ce jeudi qu’elle lancerait en janvier 2025 un dialogue stratégique sur l’avenir de l’industrie automobile en vue de proposer et de mettre en œuvre rapidement les mesures dont le secteur a besoin. de toute urgence, une initiative à laquelle Scholz a exprimé son soutien.

En revanche, la chancelière allemande a une nouvelle fois réclamé un programme de soutien aux ventes de voitures électriques par l’UE, dans le but de dynamiser l’industrie automobile européenne. “Il existe des propositions et des mesures très différentes dans chaque pays. Cependant, cela ne rend pas justice à la réalité du marché européen des voitures particulières”, a-t-il souligné.