Le transport aérien faisait également partie du nouvel accord entre l’UE et la Suisse. Les négociations ont abouti à deux résultats importants.
Après neuf mois de négociations, le nouvel accord entre la Suisse et l’Union européenne est en place. La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, l’a qualifié d’« événement historique ». En fait, le contrat rend bien plus possible qu’avant. Par exemple, cela inclut la libéralisation du marché de l’électricité. La Suisse participera également à nouveau au programme d’échange universitaire Erasmus.
Le transport aérien fait également partie de l’accord. «La Suisse est un pays fortement connecté à l’échelle mondiale, situé au milieu de l’Europe», écrit le gouvernement bernois. «L’utilisation de l’espace aérien suisse est dense et intensive. La coordination internationale est donc importante. La Suisse a besoin de compagnies aériennes compétitives qui la relient à l’Europe et au monde entier. Il faut donc de bonnes conditions-cadres.
Participation au programme de contrôle du trafic aérien
Cela inclut, entre autres, la participation au programme de recherche Sesar. L’abréviation signifie Single European Sky ATM Research. L’objectif est de moderniser l’espace aérien européen. Sesar vise entre autres à garantir que la capacité en Europe puisse être triplée, que la sécurité augmente de dix pour cent et que l’impact environnemental par vol diminue de dix pour cent.
Le programme regroupe actuellement les compagnies aériennes Air France, Easyjet, KLM et Lufthansa, les exploitants de 25 aéroports et onze organismes de sécurité aérienne. Grâce à cet accord, des acteurs suisses peuvent également y participer.
Vols intérieurs possibles
La Suisse et l’UE ont également négocié des droits de cabotage. En termes simples, le cabotage décrit le processus par lequel les compagnies aériennes d’un pays accèdent au marché intérieur d’un autre pays. Ceci est désormais réglementé entre la Suisse et l’UE. Les compagnies aériennes suisses peuvent désormais voler dans les pays de l’UE.
Cela pourrait inclure la Suisse, qui voyage dans l’UE pour le groupe Lufthansa dans des scénarios qui rendent cela nécessaire. Mais cela pourrait également offrir de nouvelles options à un fournisseur de location avec équipage comme Helvetic Airways.
Lugano aurait eu besoin du cabotage il y a quatre ans
À l’inverse, les compagnies aériennes de l’UE sont désormais également autorisées à proposer des vols intérieurs en Suisse. Bien entendu, les options ne sont pas aussi diverses que l’inverse. Néanmoins, le manque de droits de cabotage a récemment été un problème en 2020. La compagnie aérienne allemande Private Wings souhaitait opérer des vols de Lugano à Genève et Zurich – ce qui aurait fait le bonheur de l’aéroport de Lugano, qui n’a pas de correspondance régulière. Mais la compagnie aérienne allemande n’a pas reçu l’autorisation, car les vols intérieurs étaient réservés aux compagnies aériennes suisses.
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