Lorsque les températures baissent, les propriétaires de véhicules électriques sont confrontés à un problème physique : des performances de batterie réduites et des temps de charge accrus.
L’économie de carburant est 8 % inférieure à 20 degrés par rapport à 75 degrés. dans les véhicules électriques – et l’autonomie peut chuter d’environ 12 %, selon le département américain de l’Énergie. Lorsque vous allumez le chauffage intérieur, la portée augmente jusqu’à 41 %.
La raison : le froid ralentit le processus chimique utilisé par les batteries des véhicules électriques pour stocker l’énergie.
Les véhicules électriques sont de plus en plus populaires aux États-Unis. Au troisième trimestre 2024, 8,2 % de toutes les nouvelles immatriculations de véhicules étaient électriques, selon le rapport sur les tendances du marché automobile d’Experian. Un autre 11,5 % étaient des véhicules hybrides électrique/gaz. Depuis 2021, le pourcentage de véhicules à essence immatriculés a baissé de 10 %.
Pour être honnête, ce n’est pas seulement un problème de véhicule électrique. Selon le ministère américain de l’Énergie, la consommation de carburant d’une voiture à essence est inférieure d’environ 15 % à 20 degrés qu’il ne le serait à 77 degrés. Il peut baisser jusqu’à 24 % pour des trajets courts compris entre 3 et 4 milles. C’est pourquoi, dans les régions les plus froides des États-Unis, de nombreuses personnes utilisent des chauffe-moteurs électriques ou des coussinets de batterie pour garder leur moteur au chaud.
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Mais comme il faut plus de temps pour recharger un véhicule électrique que pour remplir un réservoir d’essence, l’autonomie compte par temps froid. Ainsi, même si aucune voiture ni aucun camion ne s’en sortent aussi bien lorsqu’il gèle qu’en été, les véhicules électriques s’en sortent moins bien. Voici pourquoi :
Pourquoi les véhicules électriques se rechargent-ils plus lentement lorsqu’il fait froid ?
À mesure que la température baisse, les processus électrochimiques utilisés par la batterie pour se charger ralentissent. Pour charger, la voiture doit d’abord réchauffer la batterie, ce qui demande du temps et de l’énergie. Pour cette raison, la batterie met plus de temps à se charger à mesure qu’il fait froid.
La température de fonctionnement idéale pour une batterie de véhicule électrique se situe entre environ 68 et 86 degrésselon le modèle.
Une batterie se charge lorsque les ions lithium stockés dans la cathode retournent à l’anode. Dans des conditions de charge à froid, les ions circulent moins efficacement à travers l’anode et la capacité de la batterie diminue.
Le chauffage des véhicules électriques consomme beaucoup de batterie. Pourquoi?
Les véhicules électriques ne génèrent pas beaucoup de chaleur lorsqu’ils fonctionnent, ce qui est généralement une bonne chose, mais c’est un défi lorsque la température baisse.
Les moteurs à essence produisent beaucoup de chaleur excessive qui peut être utilisé pour chauffer l’habitacle intérieur. Selon le Jet Propulsion Laboratory de la NASA, seulement environ 25 % de l’énergie de chaque gallon d’essence est utilisée pour faire fonctionner le véhicule, le reste est de la chaleur perdue..
Les véhicules électriques n’ont pas de moteurs brûlant de l’essence et environ 89 % de leur énergie est consacrée à faire tourner les rouesselon Climate Connections de Yale.
Dans un véhicule électrique, il est plus économe en énergie d’utiliser des sièges chauffants pour rester au chaud plutôt que de souffler de l’air chaud dans l’habitacleselon Efficiency Maine, un État qui connaît le froid.
Comment tirer le meilleur parti d’un véhicule électrique par temps froid
1. Envisagez de vous procurer un VE doté de la technologie de pompe à chaleur
Les nouveaux véhicules électriques sont de plus en plus équipés de série de la technologie des pompes à chaleur.ce qui les rend plus efficaces par temps froid. Dans un véhicule électrique, la pompe à chaleur aspire l’air froid de l’extérieur, le comprime puis utilise la chaleur du condenseur pour augmenter la température de la batterie ou de l’habitacle de la voiture, selon DéplacerÉlectrique. Cela peut augmenter considérablement l’autonomie qui autrement serait perdue par temps froid.
2. Préchauffez votre batterie
Aujourd’hui, la plupart des véhicules électriques préchauffent automatiquement leurs batteries lorsqu’ils savent qu’ils se dirigent vers un chargeur. Cela leur permet de se recharger rapidement et efficacement lorsqu’ils sont branchés. Si vous rechargez à la maison, pensez à brancher immédiatement pendant que le véhicule est encore chaud.
Ford recommande que Les propriétaires de véhicules électriques gardent leur véhicule branché lorsqu’ils stationnent pendant de longues périodes par temps froid. Une fois branchée, la température de la batterie est maintenue au-dessus du point de congélation.
3. Si vous le pouvez, garez-vous à l’intérieur
Cela maintient votre batterie au chaud, de sorte qu’il ne faut pas utiliser autant d’énergie pour la réchauffer plus tard. Une housse de voiture peut également aider.
4. Chauffez l’habitacle avant votre départ
S’il fait vraiment froid, pensez à allumer le chauffage de votre voiture pendant qu’elle est encore en charge. L’utilisation d’un radiateur à 20 degrés a entraîné une diminution de 41% de l’autonomie et une diminution de 39 % de l’économie de carburant, a constaté AAA. Si vous réchauffez l’intérieur pendant que le véhicule est encore en charge, vous n’avez pas besoin d’utiliser la batterie pour l’amener à une température raisonnable.
Si vous n’en avez pas la possibilité, les chauffages de siège consomment moins d’énergie que les chauffages d’habitacle.
5. Assurez-vous que la pression de vos pneus est correcte.
Des pneus sous-gonflés entraînent une résistance au roulement accrue, ce qui signifie que votre véhicule demande plus d’énergie pour avancer. Vérifiez vos pneus ou votre manuel du propriétaire pour connaître la meilleure pression.
6. Conduisez avec le mode éco activé
La plupart des véhicules électriques proposent cela, ce qui nécessite le moins d’énergie tout en sacrifiant certaines performances.
7. Ne laissez pas votre batterie descendre en dessous de 20 %
Il aura besoin d’énergie juste pour se réchauffer suffisamment pour se charger, vous ne pourrez donc peut-être pas le charger, même si vous êtes branché, en fonction du froid.
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