Vous pouvez également écouter l’interview en version audio.
Bien que le charbon ne soit pas actuellement l’une des matières premières énergétiques les plus appréciées en raison des émissions de gaz à effet de serre, cela signifie pour la société d’ingénierie d’Opava Ostroj la certitude de nouvelles commandes. L’entreprise a conclu un partenariat avec de grandes entreprises américaines, ce qui aidera Ostroja précisément à pénétrer le marché américain grâce aux technologies d’extraction du charbon.
En outre, ils fabriquent également des pièces pour les équipements de remorquage de voitures à Ostroj. L’avenir de l’industrie automobile était également l’un des sujets de l’interview de la rédaction de SZ Byznys avec le directeur général d’Ostroj Aleš Martínek.
Opava figurait parmi les villes les plus touchées par les inondations de septembre. Aviez-vous également de l’eau dans la région d’Ostroje ?
Heureusement, nous avons finalement pu sortir de la zone inondée. Mais ce n’était pas clair au début. Quand j’ai appelé l’équipe chargée des inondations avant le pic de l’inondation, ils m’ont simplement dit : faites ce que vous pouvez. Mes collègues de nos pompiers volontaires et d’autres ont donc sécurisé la circulation la plus proche de la rivière.
C’est aussi une opération chimique, nous avons donc essayé de faire tout notre possible pour éviter tout dommage si de l’eau s’y infiltrait. Nous avons eu de la chance que l’eau s’arrête à deux mètres du portail. Mais comme nous sommes au bord de la rivière et que le niveau de la nappe phréatique est bas, tous les espaces souterrains de la zone ont été inondés.
Nous avons passé environ deux semaines à nous remettre de l’inondation. Toutefois, cela n’a pas eu d’effet dramatique sur le trafic. Un jour, nous avons laissé tous les employés à la maison car beaucoup de gens étaient confrontés à des problèmes complètement différents. Les salariés dont les ménages étaient concernés ont alors bénéficié de trois jours supplémentaires de congé entièrement payés.
Comment s’est déroulée l’année 2024 pour Ostroj ?
Nous avons vécu beaucoup de choses au cours des quatre dernières années. De la pandémie de covid et de la crise énergétique à la forte augmentation des prix des matières premières et aux conséquences de la guerre en Ukraine. Les quatre dernières années ont donc été très difficiles pour nous. Au cours de ces années-là, nous avons fini par perdre de l’argent. Nous serons de nouveau dans le noir pour 2024, mais il semble que l’année ne sera pas aussi bonne que nous l’espérions.
Pourquoi votre année ne sera-t-elle pas aussi bonne que vous l’espériez ?
Les problèmes des entreprises industrielles allemandes ont la plus grande influence. Heureusement, grâce aux nouveaux clients et aux nouveaux projets, cela ne nous a pas vraiment affectés. Après deux années d’efforts, deux nouvelles gammes de produits démarrent bien. Il s’agit de coffrages mobiles pour la construction de tunnels, que nous avons commencé à fournir pour la construction du métro D à Prague ou la société Skanska pour les constructions en Norvège. Nous mettons également en service un grand projet de production d’une ligne de convoyeur automatisée.
Vous travaillez également pour des entreprises du secteur automobile. Comment percevez-vous la situation là-bas, quelle est l’ambiance du secteur parmi vos clients ?
L’industrie automobile est un segment important pour nous. Notre division Forge s’en occupe principalement. En termes de volume, cela représente jusqu’à 25 pour cent de nos ventes. Pour nous, nous considérons la situation de cette industrie comme bonne. Nous avons réussi à lancer de nouveaux projets pour des véhicules qui se vendent bien. Une grande partie de notre production dans ce domaine est constituée de pièces pour équipements de remorquage, appelées boules. Les clients nous les achètent aussi bien pour les voitures à moteur à combustion interne que pour les voitures électriques.
Cependant, nous voyons l’avenir dans ce segment de la même manière que nos clients et les constructeurs automobiles eux-mêmes : totalement dans le noir. Je ne voudrais pas être le directeur d’une entreprise qui connaît aujourd’hui des succès et des échecs dans le domaine des voitures. Et surtout pas dans une usine automobile.
Photo de : huîtres
Dans ce contexte, quel rôle joue l’industrie automobile dans vos projets de développement ? Quel impact cela aura-t-il sur l’avenir de la division Kovárna, qui produit uniquement pour les automobiles ?
Nous avons commencé à moderniser la forge et continuerons à la moderniser. C’est aussi un travail physiquement dur, on y va sur plusieurs postes. Nous nous engageons donc définitivement sur la voie progressive de l’automatisation et de la robotisation. Nous exploitons ici depuis deux ans une ligne de forgeage entièrement robotisée.
La limite est qu’il faut produire en grand volume. En 2025 et 2026, nous investirons beaucoup d’argent dans la forge. Nous devons remplacer la plus grande ligne de forge dont nous disposons. Nous sommes toutefois très prudents en termes d’expansion potentielle des capacités.
Faits de base sur la société anonyme Ostroj
- année de création : 1948
- siège social et usine de production : Opava
- propriétaire : Vladimir Trochta
- PDG : Aleš Martínek
- ventes : 1,4 milliard de CZK (2023)
- résultat économique : -92 millions de CZK (2023)
- 735 salariés
La situation autour de l’automobile aura-t-elle un impact sur l’emploi à Ostroj ?
Je ne pense pas ici. Nous sommes dans une situation où nous avons des volumes de production tellement importants et tellement de commandes que nous recrutons pour la forge.
Selon vous, quelle est l’opportunité de développer davantage votre entreprise ?
L’une de nos forces réside dans le fait que nous disposons d’une large gamme de produits. L’équipement minier fait partie de nos installations depuis 1948, date de la création de l’entreprise. Dans le cas des installations minières, nous avons toujours mis l’accent sur l’Ukraine et la Russie. À l’époque où l’Iran était exempté des sanctions, nous avons essayé de livrer également ce pays, mais après le renouvellement des sanctions, nous avons arrêté nos activités dans ce pays.
Mais la guerre en Ukraine a mis à rude épreuve notre budget. Avant cela, la situation était favorable. Les prix de l’énergie et du charbon ont augmenté et nous savions que nos clients voudraient investir. Mais la guerre en est arrivée là. En 2022, nous avons supprimé notre succursale en Russie en Sibérie et depuis, nous n’avons plus rien expédié en Russie.
Dans ce contexte, nous nous sommes davantage impliqués sur le marché polonais et nous nous sommes intéressés à la situation en Australie et aux États-Unis. L’exploitation du charbon s’y poursuit. Par exemple, aux États-Unis, les règles en matière d’exploitation minière deviennent plus strictes, et c’est bien, mais en même temps, il y a un intérêt à continuer d’exploiter l’exploitation minière.
Les installations minières sont donc toujours prometteuses pour Ostroj ?
Certes oui, mais nous ne bâtirons probablement pas sur eux notre stratégie à vingt ans. Il est clair pour nous que l’abandon du charbon est en marche. Mais si l’on regarde la période des prochaines années, on constate qu’il y aura une demande de la part des mineurs. Nous disposons de personnes compétentes et capables pour développer et construire ces appareils.
Nous réussissons également dans la production d’équipements électriques pour Innomotics (anciennement Siemens), où nous produisons, par exemple, des stators ou des arbres pour de grands générateurs.
La technologie aéroportuaire est également très demandée. On voit qu’il y a beaucoup de vols et que les aéroports disposent de suffisamment de ressources pour renouveler la technologie. Dans ce segment, nous produisons par exemple des châssis pour tracteurs remorquant des avions. Cette année, nous avons également commencé la production en série de plates-formes de chargement spéciales pour avions.
Sur lequel de vos produits misez-vous le plus ?
Pour ses propres produits. Nous ne voulons pas être une usine d’assemblage. Cela fait une grande différence si vous fabriquez une pièce qui n’est pas votre produit et que vous dépendez entièrement de votre client, ou si vous possédez votre propre produit que vous pouvez concevoir, tester, fabriquer, déployer chez le client et entretenir vous-même. Il s’agit d’accumulation de valeur ajoutée et de contrôle sur l’ensemble du processus, de la planification et du développement de l’entreprise.
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