Volocopter: un constructeur de taxis aériens insolvable – ZDFheute

Malgré le dépôt de bilan, Volocopter espère une percée avec son taxi volant Volocity. Mais le directeur général Dirk Hoke est sur le point de lui dire au revoir. (image d’archive)

Source : dpa

Le tribunal a nommé Tobias Wahl d’Anchor Rechtsanwälte comme administrateur provisoire de l’insolvabilité. Les activités commerciales se poursuivront dans un premier temps et de nouveaux investisseurs seront trouvés d’ici fin février.

Volocopter est en difficulté financière depuis longtemps. L’entreprise a annoncé que « malgré des efforts intenses », il n’a pas été possible de trouver « une solution viable pour maintenir des opérations régulières en dehors des procédures d’insolvabilité ».

Un nouveau processus d’investisseur va désormais être lancé. Environ 500 personnes travaillent pour Volocopter. L’administrateur de l’insolvabilité Tobias Wahl a expliqué :

Le patron de Volocopter, Dirk Hoke, s’est montré confiant : ils sont « convaincus qu’ils seront en mesure d’offrir aux investisseurs une option de financement attrayante et orientée vers l’avenir dans le cadre de la restructuration à venir ». L’ancien manager d’Airbus avait déjà annoncé sa retraite fin février 2025 en septembre. Un successeur est toujours recherché.

Aux alentours de Noël, Lilium a finalement réussi à trouver un acheteur : un consortium d’investisseurs d’Europe et d’Amérique du Nord appelé Mobile Uplift Corporation GmbH souhaite reprendre le développeur de taxis aériens – la transaction devrait être finalisée en janvier.

Volocopter espère apparemment aussi cette fin heureuse. L’entreprise est en fait sur le point d’obtenir l’approbation et l’entrée sur le marché du taxi aérien Volocity et espère une utilisation commerciale dès l’année prochaine. Volocity dispose de deux sièges dont un est réservé au pilote. L’entreprise travaille également sur un cinq places qui pourrait être présenté en 2027.

Le ministère fédéral des Transports a récemment présenté une stratégie visant à étendre l’utilisation des drones et des taxis aériens. Celui-ci prévoit des itinéraires tests pour les taxis aériens à partir de 2026 et une exploitation à l’échelle nationale à partir de 2032.

Bien qu’annoncés comme durables et silencieux, les avions modernes ne sont pas sans controverse : une analyse de onze études du Centre Leibniz pour la recherche économique européenne (ZEW) a montré que les temps de trajet n’étaient guère raccourcis, tandis que les coûts et, par rapport aux voitures électriques, également la Émissions de CO2 Les émissions ont augmenté. “La mobilité aérienne urbaine peut être particulièrement utile dans les opérations d’urgence et pour relier les régions éloignées.”