Femeval demande que le mécanisme RED ne “laisse personne de côté” et ne pénalise pas les entreprises qui se diversifient

VALENCE 30 Dic. (EUROPA PRESSE) –

La Fédération valencienne des entreprises métallurgiques (Femeval) a souligné l’importance de « n’exclure personne » du mécanisme RED approuvé pour le secteur automobile, tout en demandant qu’il ne pénalise pas les entreprises qui ont diversifié leurs activités.

L’association des employeurs de la métallurgie a valorisé positivement le mécanisme RED, activé par le Conseil des ministres, car il “dénote un engagement à lutter contre l’effet Ford 2025-2027 et sa portée tout au long de la chaîne de valeur du secteur de la fabrication métallurgique automobile”, a-t-il déclaré. a déclaré dans un communiqué.

La mesure répond « à une demande historique de cette fédération, centrée sur des formules exigeantes qui permettent la subsistance de l’industrie métallurgique auxiliaire dépendant de l’usine Almussafes (Valence), qui a grandi dans sa chaleur et expressément pour elle et qui bénéficie aujourd’hui d’un haut niveau de croissance. normes et son propre prestige, mais qui a également subi les conséquences du dana.

Pour bénéficier du dispositif RED, les entreprises doivent démontrer qu’au moins 40% de leur chiffre d’affaires provient directement d’opérations réalisées avec d’autres entreprises participant au dispositif, et leur activité doit également être classée dans l’un des codes CNAE-09.

À cet égard, Femeval a indiqué que personne ne devrait être « laissé de côté », comme cela pourrait être, selon l’interprétation des mesures, le cas du sous-secteur de l’usinage (CNAE-25), c’est-à-dire les entreprises qui transforment des pièces métalliques. travaillent pour l’automobile et qui “constituent un maillon crucial de la chaîne de valeur”.

Il s’agit d’un « sous-secteur métallurgique très enraciné, diversifié et majoritaire dans la Communauté valencienne, tant en nombre d’entreprises, en travailleurs et en volume de chiffre d’affaires qu’avec un haut niveau d’excellence dans la production qui pourrait être mis en danger s’il n’est pas possible d’opter pour ce mécanisme. En ce sens, Femeval a prévenu que « ceux qui se sont diversifiés ne doivent pas être pénalisés ».

Il a également salué le fait que le RED “favorise la rétention des talents pendant la période d’incertitude de deux ans à laquelle les entreprises et leurs effectifs seront confrontés jusqu’à la reprise de la fabrication du nouveau véhicule hybride chez Ford”.

REND SA STRUCTURE DE FORMATION DISPONIBLE

La fédération a réitéré son offre d’accompagner les entreprises dans la formation et l’éducation dont a besoin leur personnel, car “sans personnes formées, il ne peut y avoir ni industrie, ni entreprises, ni bien-être”, a indiqué le président de Femeval, Vicente Lafuente.

Femeval met sa structure de formation à la disposition des entreprises pour soutenir le capital humain d’ici 2027. À cet égard, elle dispose de trois centres de formation propres (deux à Alaquàs : Centre de Fondation Femeval et Centre Automobile, et un autre au siège de Blasco à Ibáñez), où sont délivrés des certificats professionnels et des formations théoriques et pratiques spécifiques dans les domaines de l’automobile, de l’automatisation industrielle, de l’électronique et des installations soumises à la réglementation sur la sécurité industrielle.

Pour sa part, avec l’AIDIMME, elle dispose du Centre d’Excellence en Connaissance du Métal (Cexmetal), un espace de référence spécifique (situé dans les installations de l’Institut Technologique) pour l’adaptation des ressources humaines aux compétences requises par les différentes technologies du métal. de pointe pour la transformation des métaux comme l’électroérosion à fil, les technologies d’usinage hybride et de fabrication additive, l’automatisation et la robotisation des processus, l’impression 3D en métal et polymères, ou la réalité étendue.

De même, Femeval a identifié comme projet stratégique la création d’un Centre de Développement des Talents, CdT Metal, pour répondre au besoin de professionnels qualifiés dans les entreprises, motivé par l’inadéquation entre l’offre et la demande d’emploi, qui provoque « de sérieuses difficultés pour trouver des personnes actives avec des profils adaptés à leur métier.”

“Dans notre fédération, après plus de trente ans de développement de projets de formation, nous avons beaucoup à contribuer pour sauvegarder les entreprises et les travailleurs d’un secteur aussi stratégique que le secteur automobile pour la Communauté valencienne dans tous ses aspects, depuis la fabrication de composants et d’accessoires. à vendre, à la distribution, à la commercialisation et à la réparation de véhicules”, a souligné Lafuente.

Un secteur qui emploie plus de 200 000 personnes et représente 10 % du PIB, mais qui est également confronté, avec son industrie auxiliaire, à d’importants changements cycliques et structurels étant donné qu’« il a relevé le défi de diriger la transformation vers une mobilité durable en tant que garant ». de survie”.