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En quoi la Jeep Willys des années 1940 et le Wrangler actuel sont similaires

by Nouvelles

2025-01-06 16:00:00

De par son design, ses performances « tout-terrain » et sa vocation polyvalente, le Jeep Wrangler est l’héritier direct de l’esprit « Go Anywhere, Do Everything » du Jeep Willys original. Comme son illustre prédécesseur, il est capable d’affronter tout type de défi, boue, passages à gué, cailloux, sable, neige… sans sourciller et offrant un niveau de sécurité, de confort et de capacité de remorquage remarquable.

Ses dernières innovations, comme la technologie hybride rechargeable 4xe ou les fonctions d’aide à la conduite les plus avancées, adaptent le caractère indomptable du Jeep Wrangler à l’ère de la transition énergétique et de la digitalisation.

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Le Jeep Wrangler 4xe démontre que l’électrification peut aussi être synonyme de liberté, de praticité et de performance dans les circonstances et sur les terrains les plus extrêmes. Avec sa technologie hybride rechargeable avancée et une autonomie électrique qui dépasse les 50 km en cycle urbain, c’est le compagnon idéal pour exploiter tout ce que la ville et les terrains sauvages peuvent offrir, de manière efficace et durable. Grâce à la technologie 4xe, il propose une transmission intégrale en mode « zéro émission », avec 380 ch de puissance combinée et un couple maximal de 637 Nm.

Idéal pour une utilisation quotidienne en ville grâce à son autonomie électrique de plus de 50 km, le Jeep Wrangler 4xe se sent à l’aise sur les parcours tout-terrain. Grâce à la technologie 4xe, il peut être conduit avec quatre roues motrices en mode entièrement électrique, avec 380 ch de puissance combinée maximale. Des chiffres qui lui permettent de se vanter pleinement de ses capacités ‘Trail Rated’ et qui s’accompagnent d’une amélioration significative des performances routières avec une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Tout cela avec la tranquillité d’esprit que procure la possibilité de recharger complètement votre batterie en moins de 3 heures.

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Selon le niveau d’équipement, il propose deux systèmes de transmission intégrale avancés actifs en permanence à la demande (Selec-Trac ou Rock-Trac), des essieux Dana de dernière génération, un blocage électrique des essieux avant et arrière Tru-Lok, un différentiel Trac-Lok limité. glissement et déconnexion électronique de la barre stabilisatrice avant.

En plus d’en faire un véhicule 4×4 durable et efficace (avec une consommation de carburant d’environ 3,5 litres aux 100 km en mode hybride et des émissions de CO2 inférieures de près de 70 % par rapport à la version essence selon le cycle WLTP), la technologie 4xe garantit une expérience de conduite facile et passionnante.



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