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publié le jeudi 9 janvier 2025 à 18h28 •
3 minutes de lecture
Points clés à retenir
- Le programme Next Generation Air Dominance (NGAD) de l’USAF vise à développer un nouveau chasseur de sixième génération pour remplacer le F-22 Raptor, malgré les inquiétudes concernant les coûts et les réformes potentielles.
- Les progrès de la Chine dans le domaine aérospatial n’ont eu « aucun impact » sur les progrès du NGAD, selon le secrétaire de l’USAF, Frank Kendall III.
- L’US Navy continue de sélectionner son futur avion de combat de sixième génération, connu sous le nom de F/A-XX, qui remplacera les F/A-18 Super Hornet et E/A-18 Growler.
Les développements récents dans l’industrie aérospatiale chinoise n’ont pas affecté les projets de l’US Air Force (USAF) concernant le programme NGAD (Next Generation Air Dominance). Malgré les inquiétudes concernant les coûts et les réformes potentielles, le programme vise à développer un nouveau chasseur de sixième génération pour remplacer le F-22 Raptor. Le secrétaire de l’USAF, Frank Kendall III, l’a confirmé dans une interview, déclarant que les récentes observations d’avions furtifs chinois n’ont eu « aucun impact » sur les progrès du NGAD.
Kendall a reconnu les efforts de modernisation militaire de la Chine, soulignant sa recherche agressive d’une force capable de maintenir les États-Unis à l’écart du Pacifique occidental et ses ambitions au-delà de cet objectif. Il a souligné l’engagement de la Chine à moderniser ses forces stratégiques et à accroître son stock d’armes nucléaires, ainsi que sa militarisation rapide dans l’espace. Il a toutefois souligné que ces avancées chinoises étaient « déjà prévues » par les États-Unis.
Les progrès de la Chine dans le domaine aérospatial
Les observations de nouveaux avions chinois fin 2024 incluent un éventuel nouveau bombardier tactique et un chasseur de nouvelle génération. Ces observations ont conduit à des spéculations sur les progrès de la Chine dans le développement d’avions furtifs avec ou sans pilote de cinquième ou sixième génération. Les tests, menés par Chengdu Aircraft Corporation et Shenyang Aircraft Corporation, ont impliqué des avions dotés de configurations d’ailes volantes distinctives en forme de flèche, sans stabilisateurs verticaux.
Réponse des États-Unis
Les développements de la Chine dans le secteur aérospatial vont au-delà des seuls avions de combat. En décembre 2024, la PLAAF a effectué le premier vol du nouvel avion d’alerte précoce et de contrôle aérien (AEW&C) KJ-3000 développé par Xi’an Aircraft Corporation. Basé sur l’avion de transport stratégique Y-20B, cet avion est équipé de radars et d’antennes AESA avancés pour une connaissance complète de la situation. De plus, il dispose de capacités ELINT/SIGINT et de systèmes de guerre électronique pour autoprotection.
Programme naval indépendant
Alors que le programme NGAD de l’USAF a été temporairement suspendu en raison des coûts et de la nécessité de se recentrer, l’US Navy continue de sélectionner son futur avion de combat de sixième génération, connu sous le nom de F/A-XX. Cet avion de combat remplacera le F/A-18 Superfighter. Celui-ci remplacera le F/A-18 Super Hornet et le E/A-18 Growler. La Marine prévoit d’avancer de manière indépendante avec trois modèles candidats de Boeing, Northrop Grumman et Lockheed Martin.
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