Bruit d’avion : le muscle cardiaque devient plus rigide et les performances de pompage diminuent

Les médecins étudient depuis des décennies les effets du bruit constant des avions sur le cœur. Des scientifiques britanniques ont analysé des images cardiaques à l’aide de l’imagerie par résonance magnétique (IRM) et ont découvert que le ventricule gauche des personnes vivant à proximité des aéroports est en moyenne sept pour cent plus lourd que celui des autres personnes.

Cela augmente de 32 pour cent le risque de problèmes cardiovasculaires graves tels qu’une arythmie cardiaque, une crise cardiaque ou un accident vasculaire cérébral, écrit le groupe dirigé par Constantin-Cristian Topriceanu de l’University College de Londres dans le « Journal of the American College of Cardiology » (« JACC »). . Les experts allemands font l’éloge de l’étude, affirmant que les résultats peuvent être transférés en Allemagne.

“À mesure que l’industrie du transport aérien se développe, les inquiétudes concernant les impacts potentiels sur la qualité de vie et le sommeil augmentent dans les communautés vivant à proximité des aéroports ou sous les trajectoires de vol”, écrivent les auteurs de l’étude. Elle évalué Enregistrements cardiaques de 3 635 personnes vivant à proximité de l’un des quatre grands aéroports anglais : Londres Heathrow, Londres Gatwick, Manchester et Birmingham. Ils ont extrait ces images et données de santé significatives d’une base de données médicale complète, la UK Biobank.

Après avoir comparé les données sur le bruit de la British Civil Aviation Authority (CAA), les scientifiques ont calculé que huit pour cent de ces participants étaient exposés à un niveau sonore continu moyen de 50 décibels ou plus. Trois pour cent vivaient avec un bruit nocturne d’avion de 45 décibels ou plus. A titre de comparaison : 50 décibels correspondent à une conversation animée.

L’équipe a déterminé les risques à long terme provoqués par des modifications du ventricule gauche du cœur à l’aide d’images cardiaques et d’autres données provenant de 21 360 patients de la base de données anglaise. Lors du calcul du risque, les chercheurs ont pris en compte de nombreux autres facteurs pouvant influencer la santé cardiaque, notamment le sexe, l’âge, le revenu, le tabagisme, la consommation d’alcool, la qualité de l’air et d’autres sources de bruit.

Le bruit la nuit est particulièrement nocif

La manière exacte dont le bruit des avions affecte le système cardiovasculaire n’a pas encore été clairement élucidée. Cependant, il existe des preuves que ce bruit est lié à l’obésité et à l’hypertension artérielle. “Entre un quart et la moitié de l’association a été attribuée à un indice de masse corporelle plus élevé chez les participants exposés à un plus grand bruit d’avion”, a déclaré Topriceanu dans un communiqué de son université.

Chez les patients exposés au bruit des avions pendant la journée, les scientifiques ont attribué entre 9 et 36 pour cent de la différence à une pression artérielle plus élevée. Et de manière générale, le surpoids a également joué un rôle.

Le corps peut réagir à l’hypertension artérielle en augmentant l’épaisseur du muscle cardiaque. Chez les personnes affectées par le bruit des avions, une paroi cardiaque épaissie représentait la plus grande proportion du ventricule gauche, étant en moyenne sept pour cent plus lourd. En conséquence, le cœur devient plus rigide, est moins capable de s’étirer et sa capacité de pompage diminue. “D’autres facteurs qui pourraient être déclenchés par une réaction de stress au bruit des avions comprennent les troubles du sommeil, l’inflammation et l’artériosclérose”, a souligné Topriceanu.

Le cardiologue Thomas Münzel du centre médical universitaire de Mayence a fait l’éloge de l’examen. “À ce jour, aucune étude sur le lien entre le bruit des avions et les maladies cardiovasculaires n’a pu s’appuyer sur autant de données”, a-t-il déclaré. En un Commentaire « JACC » il écrit avec cinq collègues que la pollution sonore due à la circulation routière est un problème mondial et croissant. Le bruit la nuit est particulièrement nocif.

L’étude a élargi le champ de la recherche, explique Thomas Meinertz du conseil consultatif scientifique de la Fondation allemande du cœur. « Les images IRM sont très standardisées, c’est pourquoi les images cardiaques peuvent être facilement comparées entre elles », explique le cardiologue. Les résultats de l’étude peuvent être transposés en Allemagne, car les résidents des aéroports de ce pays sont exposés à des niveaux de décibels similaires à ceux de l’Angleterre.

Meinertz, Münzel et les auteurs de l’étude estiment que l’État devrait mieux protéger ses habitants contre le bruit des avions, nocif pour leur santé.