La berline électrique développée par Mazda en collaboration avec le chinois Changan est disponible sur le marché chinois depuis l’automne à un prix attractif, mais l’acheteur européen ne sera pas en reste non plus, car dès l’été de cette année, la Mazda 6e promet d’être disponible également sous nos latitudes.
En Chine, le prix de la Mazda 6e démarre à 139 800 yuans, soit moins de 20 000 euros, mais il serait naïf de s’attendre à un tel prix ici. Il s’agira probablement d’au moins 45 000 euros (selon le site allemand Focus.de), et cela semble déjà plausible.
On sait que la Mazda 6e de 4 921 mm de long et 2 895 mm d’empattement, développée en coopération avec Changan, offre de l’espace pour cinq passagers, mais un coffre relativement petit d’une capacité de seulement 330 litres. Si vous devez transporter davantage, le dossier de la banquette arrière doit être rabattu. Dans ce cas, le volume des bagages passe à 700 litres, mais voyager en cinquième n’est plus possible. Un petit ajout de 70 litres est le coffre avant, mais il est généralement utilisé pour ranger les câbles de charge.
À l’intérieur, la Mazda 6e comprend des instruments de bord de 10,2 pouces, un écran tactile de 14,6 pouces au centre du tableau de bord et un écran de projection de 50 pouces. L’intérieur est disponible en option avec du cuir artificiel ou du cuir Nappa, un toit panoramique en verre, une clé pour smartphone et des jantes en alliage léger de 19 pouces. Six modes dits intelligents sont disponibles, qui contrôlent les fonctions du véhicule avec une simple commande, comme la température intérieure ou la conduite dans le lave-auto.
La Mazda 6e est proposée en deux versions. Le modèle de base développe 190 kW / 258 ch et est équipé d’une batterie de 69 kWh qui pèse 480 kilogrammes. Il atteint 100 km/h en 7,6 secondes, la vitesse maximale est limitée à 175 km/h et la réserve de marche s’étend à 480 kilomètres selon WLTP. La berline prend en charge la recharge jusqu’à 200 kW, en passant un peu plus de 20 minutes pour une charge de 10 à 80 %.
L’autre version est la variante Long Range, équipée d’un moteur électrique légèrement plus faible (180 kW / 245 ch) et d’une batterie de 80 kWh qui promet une autonomie allant jusqu’à 550 km avec une seule charge. Pour ce modèle, la charge maximale ne dépasse pas 95 kW, donc une charge de 10 à 80 % prendra au moins 45 minutes.
Les modèles de base et longue portée sont disponibles uniquement avec propulsion arrière.
La Mazda 6e avec une batterie de 69 kWh devrait coûter environ 45 000 euros sur le marché allemand.
Photo de : Mazda
Photo de : Mazda
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