2025-01-12 12:18:00
Au moins jusqu’au 30 juin de cette année, les utilisateurs qui achètent un véhicule à faibles émissions ou installent une borne de recharge pourront bénéficier jusqu’à 7 000 euros de subvention du plan MOVES, puisque le gouvernement a approuvé six nouveaux mois de prolongation pour cette incitation.
L’aide du Plan MOVES varie selon le type de véhicule que vous souhaitez acheter et si vous mettez à la casse un vieux véhicule. En général, les aides sont accordées sous la forme d’une remise directe sur le prix d’achat du véhicule.
Les aides aux voitures 100 % électriques sont généralement plus élevées, surtout si un véhicule plus ancien est mis à la casse, mais les hybrides rechargeables ont également accès à des aides. Une assistance est également disponible pour l’achat de fourgons et autres véhicules utilitaires électriques ou hybrides rechargeables.
Cependant, selon les résultats de l’Alphabet Mobility Forum, la société de mobilité d’entreprise et de gestion de flotte du groupe BMW, 74 % des Espagnols ignorent encore ce plan d’aide.
Selon leurs données, 39 % des conducteurs ont envisagé l’achat d’un véhicule 100 % électrique, même si parmi eux, 36 % n’ont pas encore pris de décision, ce qui souligne l’importance de promouvoir la communication des aides.
Parmi les principaux freins à son acquisition figurent le prix (29%), l’infrastructure de recharge (23%) et la faible autonomie (23%). Le plan MOVES III subventionne à la fois l’achat de véhicules et l’achat ou l’installation de bornes de recharge, s’attaquant directement à deux de ces trois barrières, la méconnaissance de ce plan représente donc un obstacle à la transition vers la mobilité électrique.
Selon le récent Baromètre de l’électromobilité de l’Association des constructeurs Afac, le marché des véhicules électriques en Espagne a connu une croissance soutenue ces dernières années, bien qu’à un rythme plus lent que dans d’autres pays européens.
Le manque d’infrastructures de recharge dans certaines régions, les prix élevés des véhicules et l’incertitude économique sont quelques-uns des défis qui persistent.
Les premières bornes de recharge pour véhicules électriques en Espagne ont commencé à apparaître à la fin des années 2000, principalement dans les grandes villes et associées à des projets pilotes.
Dès 2015, avec le lancement des premiers plans d’incitation à l’achat de véhicules électriques, l’installation de bornes de recharge a connu une augmentation notable. Ces dernières années, le nombre de bornes de recharge a continué de croître de manière constante, bien qu’à un rythme inégal selon les différentes régions d’Espagne.
Selon les données extraites du dernier Baromètre Anfac de l’électromobilité correspondant au quatrième trimestre 2024, le nombre de bornes de recharge accessibles au public a augmenté de 32% au cours de l’année 2024, avec 9 424 points de plus que l’année précédente, pour atteindre un total de 38 725 points de fonctionnement.
Cette évolution pourrait être encore plus positive si les 11 446 bornes de recharge installées, mais non opérationnelles pour diverses raisons, commençaient à fonctionner. Ce chiffre implique que 22,8% de l’infrastructure totale installée en Espagne ne fournit pas de service. S’ils sont opérationnels, il y aura 50 171 bornes de recharge accessibles au public en Espagne.
Au cours de l’année 2024, 115 935 nouvelles voitures particulières électrifiées ont été vendues, un chiffre qui représente une augmentation par rapport aux 113 784 unités de l’année précédente, bien qu’encore loin de l’objectif de 280 000 ventes fixé pour cette année afin d’atteindre les objectifs de décarbonation établis dans le Fit pour 55.
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