Un pétrolier au large de Rügen doit être remorqué vers l’est

Le pétrolier « Eventin », endommagé au nord de Rügen, est remorqué vers l’est par trois puissants remorqueurs pour des raisons de sécurité. Le porte-parole du commandement des accidents a déclaré qu’il y aurait alors un peu plus de zone de mer libre au sud si quelque chose d’imprévu se produisait. Selon les informations, une équipe d’experts a été en poste pendant environ trois heures afin que la charge du navire, avec environ 100 000 tonnes de pétrole à bord, soit répartie équitablement entre les remorqueurs. Les quatre marins ont été encordés sur l’Eventin par un hélicoptère de la police fédérale et repris plus tard.

Le porte-parole a expliqué samedi soir que le groupe de remorquage avançait très lentement, à un ou deux nœuds (1,85 – 3,7 km/h). Près de 25 kilomètres devraient être parcourus. La manœuvre devrait donc durer huit heures.

Trois remorqueurs en service

Selon le commandement des accidents, le «Eventin» de 274 mètres de long dérive depuis vendredi soir dans la mer Baltique au nord de Rügen après une panne totale de courant à bord, une soi-disant panne d’électricité, incapable de manœuvrer. Vendredi après-midi, il a été possible de relier le pétrolier à un remorqueur de secours, qui l’a maintenu dans sa position. Lorsque le vent s’est levé, deux autres navires ont été appelés pour renforcer la situation : les deux remorqueurs « VB Luca » et « VB Bremen ».

En outre, le commandement des accidents déplace le remorqueur de secours « Baltic » depuis la mer Baltique occidentale, près de Darßer Ort. Ce navire peut alors intervenir plus rapidement si une assistance supplémentaire en remorqueur est nécessaire sur l’« Eventin ».

Des rafales de vent la nuit

Une tempête complique la situation. Selon le service météorologique allemand (DWD), des rafales pouvant atteindre force neuf devraient atteindre samedi matin. Les rafales devraient se maintenir à force sept jusqu’à dimanche.

Au départ, on ne savait pas si, quand et comment le pétrolier pourrait être remorqué jusqu’à un port. Un avion capteur a survolé la zone vendredi. Aucune contamination par le pétrole n’a été constatée, a-t-il indiqué.

Selon les informations, le navire sinistré comprend également un navire de la police fédérale et un navire de la Baltic Sea Waterways and Shipping Authority, qui assure également la sécurité du trafic. En raison de la panne de courant à bord, il n’y a pas de feux de navigation à bord de l’« Eventin », comme on l’a dit. Selon le porte-parole du commandement des accidents, l’équipe d’experts avait avec elle des lampes de poche et des radios, “car les batteries à bord s’épuisent lentement”.

Le pétrolier est classé comme faisant partie de la flotte fantôme russe

L’« Eventin » voyageait d’Oust Luga en Russie à Port-Saïd en Égypte. La ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock a accusé la Russie d’accepter de graves dommages environnementaux avec sa flotte fantôme et de mettre en même temps le tourisme en danger. “En utilisant de manière néfaste une flotte de pétroliers rouillés, Poutine non seulement contourne les sanctions, mais accepte également que le tourisme sur la mer Baltique soit paralysé – que ce soit dans les pays Baltes, en Pologne ou ici”, ont déclaré les Verts. . homme politique, faisant référence au président russe Vladimir Poutine.

Thilo Maack, biologiste marin de Greenpeace, a déclaré : « Chaque jour, des pétroliers prêts à être détruits partent des ports pétroliers russes de Primorsk et d’Oust-Luga vers le sud-ouest. Le dernier paquet de sanctions de l’UE est une étape importante, mais elle est loin d’être suffisante pour protéger. » la mer Baltique. Ce n’est qu’à la mi-octobre qu’un incident s’est produit avec un pétrolier au large des côtes du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Le petit pétrolier « Annika » a brûlé sur la mer Baltique en vue de la côte.

La mer Baltique est l’une des mers les plus fréquentées au monde. Plus de 2 000 navires sillonnent chaque jour la mer intérieure, comme l’a annoncé l’Institut Leibniz pour la recherche sur la mer Baltique de Warnemünde (IOW).

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kh/dpa