2025-01-14 18:00:00
Les constructeurs automobiles allemands Audi, BMW, Mercedes, Porsche et Volkswagen sont confrontés à une baisse de leurs ventes, notamment en Chine.
Selon les chiffres officiels, les ventes d’Audi ont connu la plus forte baisse l’année dernière, soit de 11,8 pour cent.
Malgré de légères pertes, BMW a obtenu les meilleurs résultats en comparaison directe et a pu augmenter ses ventes de voitures électriques en particulier.
L’année écoulée a été tout sauf facile pour les constructeurs automobiles allemands. Surtout, les difficultés de la Chine – frappée par une crise immobilière et une économie faible – et la faible demande globale de voitures électriques ont exercé des pressions. Cela se reflète également dans les ventes des constructeurs automobiles. De grandes marques comme Audi, Porsche, BMW, Mercedes et Volkswagen ont désormais publié leurs bilans annuels et ont fait état de baisses, quoique à des degrés divers.
Audi annonce les plus grosses pertes
Aucun constructeur automobile allemand n’a perdu autant qu’Audi l’année dernière. En 2024, le constructeur automobile a livré environ 200 000 voitures de moins de sa marque principale et a enregistré une baisse de ses ventes de 11,8 pour cent. Cela signifie que la filiale de VW est à la traîne par rapport à tous ses concurrents.
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Selon l’expert automobile Ferdinand Dudenhöffer, la raison en est une crise d’identité stratégique. « Il n’y a pas de stratégie quant à l’apparence des voitures. “Rien de la substance du produit n’est visible”, a-t-il déclaré dans une interview avec “Papule« . Les changements constants de direction ont également fait trébucher le constructeur automobile.
Toutefois, les problèmes en Chine ne sont probablement pas négligeables. Le pays est le marché le plus important pour Audi et ses ventes ont chuté de 10,9 pour cent. La crise est encore plus grave en Amérique du Nord, où les ventes ont chuté de 13 pour cent.
BMW se comporte relativement bien
BMW a dû accepter une baisse de ses ventes de 4 % à 2,45 millions de véhicules en 2024. Les choses se sont particulièrement mal passées en Chine : les ventes y ont chuté de 13 pour cent, à 715 000 voitures. Aussi des problèmes avec un Système de freinagequi a conduit à des interdictions de livraison au second semestre, a pesé sur les chiffres.
Bien que la marque principale BMW ait enregistré une baisse de 2,3 pour cent, elle a obtenu de bons résultats par rapport à ses concurrents directs. Les choses ont augmenté, notamment dans le domaine de l’électromobilité. Ici, BMW a augmenté ses livraisons de voitures purement électriques de 13,5 pour cent, pour atteindre 427 000 véhicules. Selon le directeur commercial Jochen Goller, BMW souhaite poursuivre cette croissance en 2025.
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Mercedes commence la nouvelle année avec de bonnes nouvelles
Le constructeur automobile Mercedes a vendu plus de voitures au quatrième trimestre 2024 qu’au cours des trois autres trimestres. Néanmoins, les ventes totales ont diminué par rapport à 2023 trois pour cent dos. Il y a eu des pertes, notamment pour les véhicules électriques. Selon les chiffres de Stuttgart, les ventes dans ce segment ont chuté de 23 pour cent.
Mais la nouvelle année commence pour Mercedes avec quelques bonnes nouvelles, quoique petites. Le détaillant en ligne Amazon a commandé 200 camions électriques Mercedes-Benz eActros 600 à l’entreprise. Plus de 50 d’entre eux seront utilisés en Allemagne et environ 140 en Grande-Bretagne. Selon Amazon, il s’agit de la plus grosse commande de camions électriques jamais réalisée par l’entreprise. Les camions de 40 tonnes circuleront entre les entrepôts, les centres de tri et les bases de livraison.
Porsche perd en Chine
Porsche AG a présenté cinq de ses six séries de modèles l’année dernière entièrement rénové. Néanmoins, le constructeur automobile a vendu environ 310 000 véhicules, soit environ 3 % de moins qu’en 2023. La Porsche Taycan a été particulièrement touchée : les ventes de la voiture électrique se sont effondrées de 49 % en 2024.
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Le plus gros problème pour Porsche est le marché chinois. Ici, le constructeur automobile a enregistré une baisse de 28 pour cent. En revanche, dans d’autres régions, Porsche a progressé : en Allemagne de 11 pour cent, dans le reste de l’Europe de 8 pour cent et dans les régions d’outre-mer comme l’Afrique, l’Amérique latine et l’Australie de 6 pour cent.
Mais 2025 ne sera probablement pas non plus une année facile pour le constructeur. Parce que comme ça »Journal du Handelsblatt” rapporte, Porsche doit continuer à économiser sur les coûts fixes, les dépenses de développement et les investissements matériels. Le groupe VW souhaite fixer les objectifs pour l’année lors d’une réunion en janvier – y compris pour la filiale de VW Porsche, qui a déjà dû économiser environ 1,5 milliard d’euros l’année dernière.
La crise chez Volkswagen continue
Volkswagen est toujours en crise. L’année dernière, les ventes mondiales de la marque principale VW Passenger Cars ont chuté de 1,4 pour cent à 4,8 millions de véhicules. En Chine, le marché de vente le plus important, VW a vendu 8,3 pour cent de voitures en moins.
Et le constructeur automobile de Wolfsburg est également faible sur le marché européen. Les ventes ici ont chuté de 1,7 pour cent. Le boom espéré des voitures électriques ne s’est pas non plus concrétisé. En 2024, seuls 383 000 véhicules de la famille ID ont été livrés dans le monde, soit près de 3 % de moins que l’année précédente.
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Les choses se sont améliorées pour VW en Amérique du Nord et en Amérique du Sud, où les ventes ont augmenté respectivement de 18 et 21 pour cent. Des SUV comme ça Tiguan et le T-Roc dominait la gamme : presque une nouvelle VW sur deux sur les deux continents en 2024 était un SUV.
Mais la crise laisse des traces. En Allemagne, environ 35 000 emplois devraient être supprimés d’ici 2030 et les usines réduiront également considérablement leurs capacités. Le programme de restructuration « Future Volkswagen » prévoit des économies à tous les niveaux – même la direction ne devrait pas être épargnée par les coupes.
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