Aéroport de Dublin.
AnnMarie Farrelly, PDG de Fingal
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Le conseil du comté de Fingal a déclaré qu’il n’examinerait pas une demande visant à lever le plafond de passagers qui limite le nombre de passagers à l’aéroport de Dublin à 32 millions par an, affirmant que la demande de la DAA est invalide.
La demande plus restreinte visant simplement à augmenter le nombre de passagers autorisés à l’aéroport en utilisant les installations existantes a été déposée il y a trois semaines.
La soumission adressée au Conseil du comté de Fingal est une demande autonome qui n’implique aucun autre élément tel qu’un investissement en capital.
La DAA a confirmé qu’elle soumettait une demande de « non-construction » et espérait qu’elle accélérerait une décision uniquement sur la question du plafond de passagers et fournirait une solution à court terme à l’impasse du plafond des terminaux ayant un impact sur la connectivité, le tourisme et l’économie de l’Irlande.
Cependant, dans une réponse publiée mardi, Fingal a fustigé la demande de l’exploitant de l’aéroport, la qualifiant d’« inadéquate et trompeuse ».
« La demande (F24A/1178E) est invalide car elle n’est pas conforme à l’article 18(1)(d), à l’article 19(1)(a) et à l’article 22 du Règlement d’urbanisme et de développement de 2001 (tel que modifié). Elle est également invalide parce que la description proposée du développement dans les avis publics n’est pas conforme aux réglementations en vigueur et est inadéquate et trompeuse », a-t-il déclaré.
Aéroport de Dublin.
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Cette décision choquante et ce langage fort risquent de semer la consternation non seulement au sein du DAA mais aussi au sein du nouveau gouvernement, composé de partis déterminés à lever le plafond des aéroports. Cependant, la décision de rejeter la demande de planification n’affecte pas la demande plus substantielle d’augmentation encore plus importante du nombre de passagers que la même autorité de planification est déjà en train d’évaluer.
Même ainsi, cette décision relancera inévitablement la question de savoir si l’autorité locale, dirigée par la PDG AnnMarie Farrelly, est la mieux placée pour gérer les questions de planification de ce qui constitue une infrastructure nationale.
AnnMarie Farrelly, PDG de Fingal
Les projets d’infrastructure comprennent l’agrandissement des aires de trafic nord et sud pour accueillir des avions supplémentaires et l’agrandissement de la zone d’enregistrement et de services aux passagers au sein du terminal 1, qui comprend le déplacement de la zone de sécurité existante. Il existe également trois projets d’infrastructures sur l’aérodrome et cinq relatifs à l’accès et au stationnement de l’aéroport.
La documentation soumise en décembre de l’année dernière par la DAA comptait plus de 7 000 pages et près de 700 dessins. Le mois dernier, le conseil du comté de Fingal a reçu 12 000 pages et 200 dessins supplémentaires de l’agence suite à une demande d’informations complémentaires.
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