les villes concernées vers lesquelles il ne desservira plus

• La nouvelle bataille pour le Sahara occidental se déroule dans les airs et se déroule à bord d’un avion de Ryanair
• Les compagnies aériennes factureront toujours les bagages à main malgré l’amende de 150 millions pour Ryanair, Volotea, Vueling et EasyJet

Ryanair, l’une des plus grandes compagnies aériennes à bas prix d’Europe, a annoncé une réduction significative de ses opérations en Espagne pour la saison estivale de cette année. Cette décision affectera directement plusieurs aéroports régionaux et entraînera la suppression de 12 liaisons et la perte de 800 000 sièges. Parmi les villes qui se retrouveront sans vols Ryanair figurent Jerez de la Frontera (Cadix) et Valladolid, où la compagnie aérienne cessera complètement ses activités.

Le PDG de Ryanair, Eddie Wilson, Il a expliqué lors d’une conférence de presse que les tarifs “excessifs” d’Aena et le manque d’incitations efficaces sont les principales raisons de ce retrait. Selon Wilson, ces conditions nuisent aux aéroports régionaux, limitent leur capacité de croissance et gaspillent des infrastructures qui pourraient être essentielles à la promotion du tourisme et de la connectivité en Espagne.

Outre les fermetures à Jerez et Valladolid, Ryanair réduira considérablement sa présence dans d’autres aéroports régionaux comme Vigo, où le trafic diminuera de 61%, Saint-Jacques-de-Compostelle (-28%), Saragosse (-20%), Asturies (-11%) et Santander (-5%). Au total, la capacité de Ryanair sur ces destinations va diminuer de 18%, affectant à la fois les voyageurs et l’économie locale.

Wilson n’a pas épargné ses critiques à l’égard d’Aena, l’accusant d’avoir une approche « inefficace » ce qui ne correspond pas aux objectifs du gouvernement d’augmenter le trafic dans les aéroports régionaux. Selon l’exécutif, alors que d’autres pays européens offrent des incitations et des conditions plus compétitives, l’Espagne perd du terrain.

“Ces aéroports disposent de l’infrastructure nécessaire, mais ils n’ont pas de prix adéquats”, a déclaré Wilson, qui a également noté que le trafic était détourné vers des pays comme la Suède, la Croatie, la Hongrie et le Maroc.

En revanche, Aena a défendu son modèle, arguant que les redevances dans les aéroports régionaux Ils coûtent environ 2 euros par passager, ce qui en fait les plus faibles d’Europe. Cependant, le directeur de l’aéroport a accusé Ryanair d’essayer de semer la confusion dans l’esprit des citoyens avec des « arguments fallacieux » pour faire pression sur les autorités.

Malgré les coupes dans les aéroports régionaux, Ryanair a annoncé qu’elle poursuivrait sa croissance dans les destinations qu’elle considère comme stratégiques. La compagnie aérienne augmentera sa capacité dans des aéroports comme Malaga, Alicante et Reus, où il ajoutera 1,5 million de sièges pour la prochaine saison. Toutefois, une croissance à Madrid et à Barcelone est exclue en raison de la saturation des deux aéroports.

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EFE

La décision de Ryanair intervient dans un contexte compliqué pour l’industrie aéronautique, marqué par retards de livraison des avions par Airbus et Boeing, ainsi que les pressions réglementaires sur différents marchés.

Outre ses différends avec Aena, Ryanair est confrontée à d’autres controverses en Espagne. Récemment, le ministère de la Consommation a infligé une amende de 107 millions d’euros à l’entreprise pour ne permettant pas le libre accès aux bagages de cabine aux passagers. Wilson a qualifié la sanction de “décision stupide”, arguant que les avions n’ont pas de capacité pour une valise par passager et que forcer Ryanair à proposer ce service pourrait entraîner une augmentation du prix des billets.

En attendant que cette mesure soit revue au niveau européen, le PDG a prévenu que, dans le cas contraire, les voyageurs devront supporter les coûts supplémentaires.