Voici les 10 voitures électriques qui maintiennent plus d’autonomie par temps froid

ROME – Il est bien établi que le froid réduit l’autonomie des voitures électriques. Mais de combien ? C’est ce qu’a calculé la société de recherche américaine Recurrent, qui a analysé les données de plus de 18 000 véhicules électriques dans le cadre d’une enquête auprès des automobilistes et a dressé un classement des 20 véhicules électriques les plus répandus à l’étranger. Un classement réalisé en tenant compte du kilométrage réel déclaré par les personnes interrogées, et non des données officielles collectées par l’EPA, l’Agence américaine de protection de l’environnement.

Selon Recurrent, en général à basse température, les véhicules électriques perdent en moyenne 25 % de leur autonomie, en conservant 75 %. Mais les données s’améliorent considérablement pour les voitures à batterie équipées d’une pompe à chaleur, ce qui réduit la perte d’autonomie d’environ 10 %, restant ainsi en moyenne autour de 83 %.

La pompe à chaleur utilise en outre de manière combinée une partie de l’énergie qu’elle prélève sur la batterie plus toute la chaleur qu’elle parvient à obtenir du fonctionnement des différents systèmes embarqués qui autrement serait perdue et réduit ainsi la consommation. perte d’énergie provoquée par la résistance qui utilise exclusivement celle stockée dans la batterie. Plus la température extérieure est basse, plus les avantages d’un système de pompe à chaleur sont importants. Certaines voitures, comme Tesla, Audi, Hyundai, Renault, Kia, Opel, Peugeot, l’ont de série. Sur d’autres, il peut être demandé en option.

Dans le classement développé par Recurrentla part du lion, comme d’habitude, revient aux Tesla, qui occupent quatre des cinq premières positions, conservant une autonomie comprise entre 86 et 89% du total avec Modèle X (89%), Modèle S (88%), Modèle 3 (87%) et Modèle Y (86%). Il la troisième place revient cependant à l’Audi e-tron (87%).

Ils suivent de la cinquième à la dixième place la Hyundai Ioniq 5 qui maintient 85% d’autonomie même à basse température, la Hyundai Kona (84%), la Rivian R1S, la seule sans pompe à chaleur (83%), la BMW iX (83%) et la Nissan Ariya (83%).

De plus, pour améliorer le kilométrage des voitures électriques en hiver, il est utile de préchauffer l’habitacle lorsque la voiture est garée et connectée à un chargeur, d’utiliser l’énergie du réseau au lieu de celle de la batterie et de profiter de l’énergie thermique chauffée. volant et sièges, réduisant ainsi l’utilisation du climatiseur.