2025-01-17 13:20:00
Le myocarde, le tissu musculaire du cœur, perd de son élasticité. Et l’organe devient plus rigide, épaissi, réduisant progressivement la fonction de « poussée » du sang. Au fil des années, cela se traduirait par un effet chronique du bruit sur le muscle cardiaque pour ceux qui vivent particulièrement près des pistes d’atterrissage d’un aéroport et sont soumis au rugissement des moteurs d’avion au décollage ou à l’approche. Les heures les plus à risque seraient surtout celles de la nuit, à la fois parce qu’il est plus facile de rester à la maison et en raison de l’éventuel effet de « fragmentation » sur le sommeil. Mais il y a plus. Cet ensemble de mécanismes pourrait être associé à une augmentation des crises cardiaques, des accidents vasculaires cérébraux et des arythmies, évidemment par rapport à des populations similaires non exposées au bruit.
Le fardeau possible de la pollution sonore dans les zones proches des aéroports, avec une analyse de l’impact sur la santé cardiaque, est mis en évidence par une recherche menée par des experts de l’University College London coordonnée par Gaby Captur (premier auteur Cristian Topriceanu), paru sur Journal du Collège américain de cardiologie. (JACC).
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Des milliers de personnes examinées
L’étude a examiné les informations provenant des IRM cardiaques de 3 635 personnes de la UK Biobank qui vivaient à proximité de quatre grands aéroports d’Angleterre (Heathrow et Gatwick à Londres, ainsi que ceux de Birmingham et Manchester), comparant également les changements cardiaques de ceux qui vivaient à Londres. ces zones par rapport à d’autres avec un bruit de jet beaucoup plus faible.
Les estimations de l’Autorité de l’aviation civile du Royaume-Uni concernant les niveaux de bruit des avions par 100 mètres carrés dans les zones d’étude ont été utilisées. Un bruit d’avion plus élevé a été défini comme plus de 50 décibels en moyenne le jour et 45 décibels en moyenne la nuit (de 23h à 7h). C’est supérieur aux limites de 45 décibels en moyenne le jour et de 40 décibels en moyenne la nuit recommandées par l’Organisation mondiale de la santé.
Les chercheurs ont découvert que les participants qui restaient dans une zone où le bruit des avions était plus élevé avaient une structure cardiaque et une fonction cardiaque environ 10 à 20 % moins bonnes que ceux qui avaient quitté ces zones.
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Comment le bruit change le cœur
Les résultats de la recherche démontrent que chez les sujets exposés à des sources supérieures à celles recommandées, le muscle cardiaque avait tendance à augmenter la taille de sa paroi, devenant progressivement plus rigide et moins efficace pour pomper le sang.
Quel impact une exposition chronique à cette forme de pollution sonore peut-elle avoir sur le bien-être cardiovasculaire ? Des chercheurs anglais ont également tenté de répondre à cette question en examinant des données relatives à des personnes non exposées au bruit des avions.
Les résultats donnent à réfléchir. Les anomalies myocardiques observées dans des environnements plus bruyants étaient associées à un risque deux à quatre fois plus élevé d’événement cardiaque majeur tel qu’une crise cardiaque, accident vasculaire cérébral o arythmies série. En particulier, il semble que les effets plus importants du bruit soient liés à un risque plus élevé de hypertension e tous’obésité.
Comme le souligne une note de l’Université Topriceanu, « entre un quart et la moitié du lien était attribué à un IMC (indice de masse corporelle) plus élevé chez les participants exposés à des niveaux plus élevés de bruit des avions, tandis qu’entre 9 % et 36 % des ce lien a été attribué à une tension artérielle plus élevée chez ces participants (uniquement parmi ceux exposés au bruit des avions pendant la journée). D’autres facteurs qui pourraient être déclenchés par la réaction de stress au bruit des avions comprennent les troubles du sommeil, l’inflammation et un éventuel développement plus important de l’athérosclérose.
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L’association entre la pollution sonore et le smog
Aucune conclusion définitive ne peut être tirée. Comme le rapporte Captur, il s’agit d’une étude observationnelle. « Nous ne pouvons donc pas affirmer avec certitude que des niveaux élevés de bruit des avions ont provoqué ces différences dans la structure et la fonction du cœur – rappelle l’expert. Cependant, nos résultats s’ajoutent à un nombre croissant de preuves selon lesquelles le bruit des avions peut nuire à la santé cardiaque et à notre santé globale. »
En attendant des évaluations plus approfondies, la recherche ajoute un élément aux connaissances sur les effets de l’environnement sur le cœur. Et rappelez-vous encore une fois qu’il existe des « combinaisons » qui ne sont certainement pas bonnes pour vous. Pense. Le bruit également associé au smog pourrait devenir un redoutable ennemi du bien-être cardiovasculaire, dans une synergie négative qui favoriserait une augmentation du risque de athérosclérose et les maladies cardiovasculaires. Ceci est démontré par des études qui révèlent comment le chaos de la circulation peut activer une réaction en chaîne impliquant l’hypothalamus, le système limbique et le système nerveux autonome. Cela conduit à l’activation de l’axe hypothalamo-hypophyso-surrénalien et de l’axe sympathique-médullaire surrénalien, entraînant une augmentation de la fréquence cardiaque et des niveaux d’hormones de stress, une plus grande réactivité plaquettaire (cet élément affecte la coagulation et donc la circulation), une inflammation vasculaire e stress oxydatif. Avec toutes les conséquences négatives potentielles sur le cœur et les artères.
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